ตลาดคอมโพสิตยานยนต์ทั่วโลกได้รับการส่งเสริมอย่างมากจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ตัวอย่างเช่น การขึ้นรูปด้วยเรซิน (RTM) และการวางเส้นใยอัตโนมัติ (AFP) ทำให้มีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากขึ้นและเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก นอกจากนี้ การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังสร้างโอกาสใหม่ๆ ให้กับคอมโพสิตอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดสำคัญประการหนึ่งที่ส่งผลกระทบต่อตลาดวัสดุคอมโพสิตสำหรับยานยนต์คือต้นทุนของวัสดุคอมโพสิตที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับโลหะแบบดั้งเดิม เช่น เหล็กและอลูมิเนียม กระบวนการผลิตเพื่อผลิตวัสดุคอมโพสิต รวมถึงการขึ้นรูป การบ่ม และการตกแต่ง มักจะซับซ้อนและมีราคาแพงกว่า และต้นทุนของวัตถุดิบวัสดุคอมโพสิต เช่น เส้นใยคาร์บอนและเรซิน ยังคงค่อนข้างสูง ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของยานยนต์จึงต้องเผชิญกับความท้าทาย เนื่องจากยากที่จะหาเหตุผลมาสนับสนุนการลงทุนล่วงหน้าที่สูงกว่าที่จำเป็นในการผลิตชิ้นส่วนคอมโพสิตสำหรับยานยนต์
คาร์บอนไฟเบอร์สนาม
คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์คิดเป็นสัดส่วนมากกว่าสองในสามของรายได้จากตลาดคอมโพสิตยานยนต์ทั่วโลก โดยจำแนกตามประเภทของเส้นใย การทำให้คาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพโดยรวมของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการเร่งความเร็ว การควบคุม และการเบรก นอกจากนี้ มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงยังผลักดันให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของยานยนต์พัฒนาเทคโนโลยีน้ำหนักเบาด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนักและปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ
ส่วนเรซินเทอร์โมเซ็ต
เมื่อพิจารณาจากประเภทของเรซิน คอมโพสิตเรซินเทอร์โมเซ็ตคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของรายได้จากตลาดคอมโพสิตยานยนต์ทั่วโลก เรซินเทอร์โมเซ็ตมีความแข็งแรง ความแข็ง และความเสถียรของมิติสูง ซึ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานในยานยนต์ เรซินเหล่านี้มีความทนทาน ทนความร้อน ทนต่อสารเคมี ทนต่อความเมื่อยล้า และเหมาะสำหรับส่วนประกอบต่างๆ ในยานพาหนะ นอกจากนี้ คอมโพสิตเทอร์โมเซ็ตยังสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงที่ซับซ้อนได้ ช่วยให้มีการออกแบบใหม่ๆ และผสานรวมฟังก์ชันต่างๆ เข้าไว้ในส่วนประกอบเดียว ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบส่วนประกอบยานยนต์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ความสวยงาม และการใช้งานได้
ส่วนประกอบภายนอก
โดยการประยุกต์ใช้งานแบบคอมโพสิตยานยนต์การตกแต่งภายนอกมีส่วนสนับสนุนรายได้เกือบครึ่งหนึ่งของตลาดวัสดุคอมโพสิตสำหรับยานยนต์ทั่วโลก วัสดุคอมโพสิตมีน้ำหนักเบาจึงดึงดูดใจเป็นพิเศษสำหรับชิ้นส่วนภายนอก นอกจากนี้ วัสดุคอมโพสิตยังสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงที่ซับซ้อนมากขึ้นได้ ทำให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของยานยนต์มีโอกาสในการออกแบบภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มความสวยงามของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังปรับปรุงประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์อีกด้วย
เวลาโพสต์ : 04-07-2024
