ผู้จำหน่ายแผ่นใยสังเคราะห์คาร์บอนไฟเบอร์จากจีน
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
แผ่นใยคาร์บอนเสริมแรง (Carbon fiber geogrid) เป็นวัสดุเสริมแรงชนิดใหม่ที่ทำจากใยคาร์บอน โดยใช้กระบวนการทอแบบพิเศษ
แผ่นใยคาร์บอนเสริมแรงเป็นวัสดุเสริมแรงชนิดใหม่ที่ทำจากใยคาร์บอน โดยใช้กระบวนการทอแบบพิเศษและเทคโนโลยีการเคลือบ ซึ่งช่วยลดความเสียหายต่อความแข็งแรงของเส้นใยคาร์บอนในระหว่างกระบวนการทอให้เหลือน้อยที่สุด ในขณะที่เทคโนโลยีการเคลือบช่วยให้แผ่นใยคาร์บอนเสริมแรงยึดติดกับปูนได้ดียิ่งขึ้น
คุณสมบัติของแผ่นใยสังเคราะห์คาร์บอนไฟเบอร์
① เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น: เหมาะสำหรับอุโมงค์ ทางลาด และสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นอื่นๆ
② ทนไฟได้ดี: ชั้นปูนฉาบป้องกันหนา 1 ซม. สามารถทนไฟได้ตามมาตรฐาน 60 นาที
③ ความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม: เส้นใยคาร์บอนเป็นวัสดุเฉื่อยที่มีความเสถียร มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมในด้านความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อน
④ ความแข็งแรงดึงสูง: มีความแข็งแรงดึงสูงกว่าเหล็กถึงเจ็ดถึงแปดเท่า โครงสร้างเรียบง่าย ไม่ต้องเชื่อม
ความแข็งแรงดึงสูง: สูงกว่าเหล็กถึงเจ็ดถึงแปดเท่า โครงสร้างเรียบง่ายไม่ต้องเชื่อม น้ำหนักเบา: ความหนาแน่นเพียงหนึ่งในสี่ของเหล็ก และไม่ส่งผลกระทบต่อขนาดของโครงสร้างเดิม
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| รายการ | แผ่นใยสังเคราะห์คาร์บอนแบบทิศทางเดียว | แผ่นใยสังเคราะห์คาร์บอนแบบสองทิศทาง |
| น้ำหนักของเส้นใยคาร์บอนที่ขึ้นรูปด้วยแรงดึง (กรัม/ตร.ม.) | 200 | 80 |
| ความหนาของเส้นใยคาร์บอนที่ขึ้นรูปด้วยแรง (มม.) | 0.111 | 0.044 |
| พื้นที่หน้าตัดตามทฤษฎีของเส้นใยคาร์บอน (มม.²/ม.) | 111 | 44 |
| ความหนาของแผ่นใยสังเคราะห์คาร์บอนไฟเบอร์ (มม.) | 0.5 | 0.3 |
| ความเค้นดึงสูงสุดที่ความเครียด 1.75% (KN/m) | 500 | 200 |
| พารามิเตอร์ลักษณะตาราง | แนวตั้ง: เส้นใยคาร์บอนไฟเบอร์ ความกว้าง ≥ 4 มม. ระยะห่าง 17 มม. | เส้นใยคาร์บอนแบบสองทิศทางทั้งแนวตั้งและแนวนอน: ความกว้างของเส้นใยคาร์บอน ≥ 2 มม. |
| แนวนอน: ลวดใยแก้วกว้าง ≥ 2 มม. ระยะห่าง 20 มม. | ระยะห่าง 20 มม. | |
| แต่ละมัดของลวดคาร์บอนไฟเบอร์จะจำกัดแรงดึงขาด (N) | ≥5800 | ≥3200 |
ประเภทอื่นๆ สามารถปรับแต่งได้
การใช้งานผลิตภัณฑ์
1. การเสริมความแข็งแรงของชั้นดินรองพื้นและการซ่อมแซมผิวทางสำหรับทางหลวง ทางรถไฟ และสนามบิน
2. การเสริมความแข็งแรงของฐานรากสำหรับโครงสร้างรับน้ำหนักถาวร เช่น ลานจอดรถขนาดใหญ่และสถานีขนส่งสินค้า
3. การป้องกันการพังทลายของลาดชันทางหลวงและทางรถไฟ
4. การเสริมความแข็งแรงของท่อระบายน้ำ
5. การเสริมความแข็งแรงให้กับเหมืองและอุโมงค์







