สินค้า

บทนำโดยละเอียด
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมใช้วัสดุเสริมแรงด้วยไฟเบอร์ (FRP) ในงานวิศวกรรมโยธาโดยคำนึงถึง “ปัญหาความทนทานของโครงสร้างและในสภาพการทำงานพิเศษบางอย่างเพื่อให้มีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง และมีคุณสมบัติแบบแอนไอโซโทรปิก” รวมกับระดับปัจจุบันของเทคโนโลยีการใช้งานและสภาวะตลาด เชื่อว่าการใช้งานเป็นแบบเลือกสรร ในโครงสร้างคอนกรีตตัดโล่รถไฟใต้ดิน ทางลาดทางหลวงคุณภาพสูงและการรองรับอุโมงค์ ความต้านทานต่อการกัดเซาะของสารเคมี และสาขาอื่น ๆ ได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการใช้งานที่ยอดเยี่ยม ซึ่งได้รับการยอมรับจากหน่วยก่อสร้างมากขึ้นเรื่อย ๆ
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดมีตั้งแต่ 10 มม. ถึง 36 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุที่แนะนำสำหรับแท่ง GFRP คือ 20 มม. 22 มม. 25 มม. 28 มม. และ 32 มม.

หมายเหตุ: ข้อกำหนดอื่น ๆ ควรเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานอุตสาหกรรม JG/T406-2013 “พลาสติกเสริมใยแก้วสำหรับวิศวกรรมโยธา”

เทคโนโลยีการประยุกต์ใช้งาน
1. วิศวกรรมธรณีเทคนิคพร้อมเทคโนโลยีรองรับสมอ GFRP
โครงการอุโมงค์ ทางลาด และรถไฟใต้ดินจะเกี่ยวข้องกับการทอดสมอทางธรณีเทคนิค การทอดสมอมักใช้เหล็กแรงดึงสูงเป็นแท่งยึด แท่ง GFRP ในสภาพทางธรณีวิทยาที่ไม่ดีในระยะยาวมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี แท่ง GFRP แทนแท่งเหล็กที่ไม่จำเป็นต้องได้รับการบำบัดการกัดกร่อน มีความต้านทานแรงดึงสูง น้ำหนักเบา และง่ายต่อการผลิต การขนส่ง และการติดตั้ง ในปัจจุบัน แท่ง GFRP ถูกนำมาใช้เป็นแท่งยึดสำหรับโครงการธรณีเทคนิคมากขึ้น ปัจจุบันมีการใช้แท่ง GFRP เป็นแท่งสมอในงานวิศวกรรมธรณีเทคนิคมากขึ้นเรื่อยๆ
2. เทคโนโลยีการตรวจสอบอัจฉริยะแถบ GFRP แบบเหนี่ยวนำตัวเอง
เซ็นเซอร์ไฟเบอร์เกรตติ้งมีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครมากกว่าเซ็นเซอร์แรงแบบดั้งเดิม เช่น โครงสร้างที่เรียบง่ายของหัวตรวจจับ ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา สามารถทำซ้ำได้ดี ป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ความไวสูง รูปร่างที่เปลี่ยนแปลงได้ และความสามารถในการฝังลงในแท่ง GFRP ในกระบวนการผลิต แท่งอัจฉริยะ LU-VE GFRP เป็นการผสมผสานระหว่างแท่ง LU-VE GFRP และเซ็นเซอร์ตะแกรงไฟเบอร์ ซึ่งมีความทนทานที่ดี อัตราการรอดชีวิตในการใช้งานที่ดีเยี่ยม และคุณลักษณะการถ่ายโอนความเครียดที่ละเอียดอ่อน เหมาะสำหรับวิศวกรรมโยธาและสาขาอื่นๆ ตลอดจนการก่อสร้างและการบริการภายใต้สภาวะสมบุกสมบัน สภาพแวดล้อม

3. เทคโนโลยีการเสริมแรงคอนกรีตแบบตัดโล่ได้
เพื่อป้องกันการแทรกซึมของน้ำหรือดินภายใต้การกระทำของแรงดันน้ำเนื่องจากการถอดเหล็กเสริมในคอนกรีตในโครงสร้างตู้รถไฟใต้ดินนอกกำแพงกั้นน้ำคนงานจะต้องถมดินหนาแน่นหรือแม้แต่คอนกรีตธรรมดา . การดำเนินการดังกล่าวจะเพิ่มความเข้มข้นของแรงงานของคนงานและระยะเวลาในการขุดอุโมงค์ใต้ดินอย่างไม่ต้องสงสัย วิธีแก้ไขคือใช้กรงบาร์ GFRP แทนกรงเหล็ก ซึ่งสามารถใช้ในโครงสร้างคอนกรีตของตู้ปลายรถไฟใต้ดิน ไม่เพียงแต่ความสามารถในการรองรับแบริ่งเท่านั้นที่สามารถตอบสนองความต้องการได้ แต่ยังเนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าโครงสร้างคอนกรีตแท่ง GFRP มี ข้อดีคือสามารถตัดในเครื่องป้องกัน (TBM) ที่เคลื่อนที่ผ่านตู้ได้ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นที่พนักงานจะต้องเข้าและออกจากเพลาทำงานบ่อยครั้ง ซึ่งสามารถเร่งความเร็วของการก่อสร้างและความปลอดภัยได้
4. เทคโนโลยีการประยุกต์ใช้เลน ETC แถบ GFRP
ช่องทาง ETC ที่มีอยู่นั้นเกิดจากการที่ข้อมูลทางเดินสูญหาย และแม้กระทั่งการหักเงินซ้ำๆ การรบกวนถนนใกล้เคียง การอัปโหลดข้อมูลการทำธุรกรรมซ้ำๆ และความล้มเหลวในการทำธุรกรรม ฯลฯ การใช้แท่ง GFRP ที่ไม่ใช่แม่เหล็กและไม่นำไฟฟ้าแทนการใช้เหล็กบนทางเท้า สามารถชะลอปรากฏการณ์นี้ได้
5. แท่งคอนกรีตเสริมเหล็ก GFRP แบบต่อเนื่อง
ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็กต่อเนื่อง (CRCP) ขับขี่สบาย ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ทนทาน บำรุงรักษาง่าย และข้อดีที่สำคัญอื่นๆ การใช้แท่งเสริมใยแก้ว (GFRP) แทนเหล็กที่ใช้กับโครงสร้างทางเท้านี้ ทั้งเพื่อเอาชนะข้อเสียของความง่าย การกัดกร่อนของเหล็ก แต่ยังเพื่อรักษาข้อดีของการปูผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็กอย่างต่อเนื่อง แต่ยังช่วยลดความเครียดภายในโครงสร้างทางเท้าอีกด้วย
6. เทคโนโลยีการประยุกต์ใช้คอนกรีตต่อต้าน CI ในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว GFRP bar
เนื่องจากปรากฏการณ์ทั่วไปของการเคลือบน้ำแข็งบนถนนในฤดูหนาว การขจัดน้ำแข็งด้วยเกลือจึงเป็นวิธีที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพมากกว่า และคลอไรด์ไอออนเป็นสาเหตุหลักของการกัดกร่อนของเหล็กเสริมแรงในผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก การใช้แท่ง GFRP ที่มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยมแทนเหล็ก สามารถเพิ่มอายุการใช้งานของผิวทางได้
7. เทคโนโลยีการเสริมแรงคอนกรีตทางทะเลของบาร์ GFRP
การกัดกร่อนของคลอไรด์ของการเสริมเหล็กเป็นปัจจัยพื้นฐานที่สุดที่ส่งผลต่อความทนทานของโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กในโครงการนอกชายฝั่ง โครงสร้างคาน-แผ่นพื้นขนาดใหญ่ที่มักใช้ในท่าเทียบเรือ เนื่องจากมีน้ำหนักตัวและน้ำหนักที่มาก จึงต้องเผชิญกับโมเมนต์การโค้งงอและแรงเฉือนอย่างมากในช่วงคานตามยาวและในส่วนรองรับ ซึ่งอยู่ใน การเลี้ยวทำให้เกิดรอยแตกร้าว เนื่องจากการกระทำของน้ำทะเล แท่งเสริมแรงเฉพาะจุดเหล่านี้จึงสามารถสึกกร่อนได้ในระยะเวลาอันสั้นมาก ส่งผลให้ความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างโดยรวมลดลง ซึ่งส่งผลต่อการใช้งานท่าเทียบเรือตามปกติ หรือแม้แต่อุบัติเหตุด้านความปลอดภัย .
ขอบเขตการใช้งาน: กำแพงกันคลื่น โครงสร้างอาคารริมน้ำ บ่อเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ แนวปะการังเทียม โครงสร้างกั้นน้ำ ท่าเรือลอยน้ำ
ฯลฯ
8. การใช้งานพิเศษอื่น ๆ ของแท่ง GFRP
(1) การใช้งานพิเศษป้องกันสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า
สิ่งอำนวยความสะดวกสนามบินและทางทหาร อุปกรณ์ป้องกันสัญญาณรบกวนด้วยเรดาร์, สิ่งอำนวยความสะดวกการทดสอบอุปกรณ์ทางทหารที่มีความละเอียดอ่อน, ผนังคอนกรีต, อุปกรณ์ MRI ของหน่วยดูแลสุขภาพ, หอดูดาวธรณีแม่เหล็ก, อาคารนิวเคลียร์ฟิวชั่น, หอควบคุมสนามบิน ฯลฯ สามารถใช้แทนเหล็กเส้น, แท่งทองแดง, เป็นต้น แท่ง GFRP เป็นวัสดุเสริมแรงคอนกรีต
(2) ขั้วต่อแผงผนังแซนวิช
แผงผนังฉนวนแซนวิชสำเร็จรูปประกอบด้วยแผงด้านข้างคอนกรีตสองแผ่นและมีชั้นฉนวนอยู่ตรงกลาง โครงสร้างนี้ใช้ตัวเชื่อมต่อวัสดุคอมโพสิตเสริมใยแก้ว (GFRP) OP-SW300 ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ผ่านแผงฉนวนกันความร้อน เพื่อเชื่อมต่อแผงด้านข้างคอนกรีตทั้งสองเข้าด้วยกัน ส่งผลให้ผนังฉนวนกันความร้อนขจัดสะพานเย็นในการก่อสร้างโดยสิ้นเชิง ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เพียงแต่ใช้การนำไฟฟ้าแบบไม่นำความร้อนของเส้นเอ็น LU-VE GFRP เท่านั้น แต่ยังให้ผลกระทบจากการผสมผสานของผนังแซนด์วิชอย่างเต็มที่อีกด้วย