คอมโพสิตไฟเบอร์สามารถทดแทนเหล็กในการพัฒนาส่วนประกอบตัวถังได้อย่างไร นี่คือปัญหาที่โครงการ Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) มุ่งหวังที่จะแก้ไข
บริษัท Gestamp สถาบัน Fraunhofer Institute for Chemical Technology และพันธมิตรอื่นๆ ในกลุ่มพันธมิตร ต้องการพัฒนาส่วนประกอบแชสซีที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์ในโครงการ “Eco-Dynamic SMC” วัตถุประสงค์ของโครงการคือการสร้างวงจรการพัฒนาแบบปิดสำหรับปีกนกช่วงล่างรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก ในระหว่างกระบวนการพัฒนา เหล็กที่ใช้แบบดั้งเดิมจะถูกแทนที่ด้วยคอมโพสิตไฟเบอร์ที่ทำจากวัสดุรีไซเคิล เพื่อนำ “เทคโนโลยี CF-SMC” (สารประกอบขึ้นรูปคล้ายแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์) มาใช้
เพื่อประเมินปริมาณเส้นใยและน้ำหนักของกองวัสดุก่อนนำไปขึ้นรูป เราจึงสร้างดิจิทัลทวิน (Digital Twin) จากกระบวนการผลิตวัตถุดิบก่อน การจำลองการพัฒนาผลิตภัณฑ์จะอิงตามคุณสมบัติของวัสดุเพื่อประเมินคุณสมบัติของวัสดุและทิศทางของเส้นใยสำหรับกระบวนการผลิต จากนั้นต้นแบบจะถูกทดสอบเป็นส่วนประกอบบนยานพาหนะทดสอบเพื่อประเมินพฤติกรรมเชิงกลและเสียง โครงการ Eco-Power SMC ซึ่งเริ่มต้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 มุ่งเน้นไปที่กระบวนการพัฒนาที่ครอบคลุมและต่อเนื่องเพื่อพัฒนาส่วนประกอบไฟเบอร์คอมโพสิตที่สอดคล้องกับกระบวนการอนุมัติของ OEM นอกจากส่วนประกอบแชสซีรถยนต์แล้ว ยังมีการพัฒนาส่วนประกอบระบบกันสะเทือนของเครื่องร่อนด้วย
เวลาโพสต์: 02-04-2022
