วัสดุคอมโพสิตเส้นใยจะสามารถใช้ทดแทนเหล็กในการผลิตชิ้นส่วนแชสซีได้อย่างไร? นี่คือปัญหาที่โครงการ Eco-Dynamic-SMC มุ่งหวังที่จะแก้ไข
Gestamp, สถาบัน Fraunhofer Institute for Chemical Technology และพันธมิตรอื่นๆ ในโครงการ “Eco-Dynamic SMC” ต้องการพัฒนาชิ้นส่วนแชสซีที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างวงจรการพัฒนาแบบครบวงจรสำหรับการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างรถยนต์ในปริมาณมาก ในระหว่างกระบวนการพัฒนา วัสดุเหล็กที่ใช้กันทั่วไปจะถูกแทนที่ด้วยวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์ที่ทำจากวัสดุรีไซเคิลได้ เพื่อนำเทคโนโลยี “CF-SMC” (carbon fiber sheet-like molding compound) มาใช้
เพื่อกำหนดปริมาณเส้นใยและน้ำหนักของวัสดุก่อนการถ่ายโอนไปยังแม่พิมพ์ ขั้นตอนแรกคือการสร้างแบบจำลองดิจิทัลจากวัตถุดิบ การจำลองการพัฒนาผลิตภัณฑ์จะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุเพื่อกำหนดคุณสมบัติของวัสดุและการจัดเรียงเส้นใยสำหรับกระบวนการผลิต จากนั้นต้นแบบจะถูกทดสอบเป็นส่วนประกอบในรถทดสอบเพื่อประเมินพฤติกรรมทางกลและเสียง โครงการ Eco-Power SMC ซึ่งเริ่มต้นในเดือนตุลาคม 2021 มุ่งเน้นกระบวนการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและครอบคลุมเพื่อพัฒนาส่วนประกอบคอมโพสิตเส้นใยที่สอดคล้องกับกระบวนการอนุมัติของ OEM นอกจากส่วนประกอบแชสซีรถยนต์แล้ว ยังจะมีการพัฒนาส่วนประกอบระบบกันสะเทือนสำหรับเครื่องยนต์ไอพ่นอีกด้วย
วันที่โพสต์: 2 เมษายน 2565
