ไฟเบอร์คอมโพสิทสามารถทดแทนเหล็กในการพัฒนาส่วนประกอบแชสซีได้อย่างไร?นี่คือปัญหาที่โครงการอีโค-ไดนามิก-บตท. (Eco-Dynamic-SMC) มุ่งแก้ไข

Gestamp, Fraunhofer Institute for Chemical Technology และพันธมิตรกลุ่มอื่น ๆ ต้องการพัฒนาส่วนประกอบแชสซีที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์ในโครงการ “Eco-Dynamic SMC”โดยมีจุดประสงค์เพื่อสร้างวงจรการพัฒนาแบบปิดสำหรับปีกนกช่วงล่างรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากในระหว่างขั้นตอนการพัฒนา เหล็กกล้าที่ใช้แบบดั้งเดิมจะถูกแทนที่ด้วยวัสดุผสมไฟเบอร์ที่ทำจากวัสดุรีไซเคิล เพื่อใช้งาน “เทคโนโลยี CF-SMC” (สารประกอบการขึ้นรูปแบบคล้ายแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์)

เพื่อกำหนดปริมาณเส้นใยและน้ำหนักของกองวัสดุก่อนที่จะส่งไปยังแม่พิมพ์ แฝดดิจิทัลจะถูกสร้างขึ้นจากการผลิตวัตถุดิบก่อนการจำลองการพัฒนาผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุเพื่อกำหนดคุณสมบัติของวัสดุและการวางแนวของเส้นใยสำหรับกระบวนการผลิตต้นแบบจะถูกทดสอบเป็นส่วนประกอบของรถทดสอบเพื่อประเมินพฤติกรรมทางกลไกและเสียงโครงการ Eco-Power SMC ซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 2564 มุ่งเน้นไปที่กระบวนการพัฒนาที่ครอบคลุมและต่อเนื่องเพื่อพัฒนาส่วนประกอบไฟเบอร์คอมโพสิตที่สอดคล้องกับกระบวนการอนุมัติ OEMนอกจากส่วนประกอบแชสซีของรถยนต์แล้ว ยังจะพัฒนาส่วนประกอบของช่วงล่างเครื่องร่อนด้วย

---

เวลาโพสต์: เม.ย.-02-2565