ข่าว

เป็นที่เข้าใจกันว่าสาเหตุที่รถไฟสองชั้นไม่หนักขึ้นมากนักนั้นเป็นเพราะการออกแบบที่เน้นน้ำหนักเบา ตัวถังรถใช้คอมโพสิตวัสดุใหม่จำนวนมากที่มีน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง และทนทานต่อการกัดกร่อน มีคำกล่าวที่โด่งดังในอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องบินว่า “จงพยายามลดน้ำหนักทุกกรัม” เช่นเดียวกับในรถไฟความเร็วสูง รถไฟใต้ดิน และระบบขนส่งทางรางอื่นๆ การลดน้ำหนักมีความสำคัญอย่างยิ่งในทางปฏิบัติและทางเศรษฐกิจ เนื่องจากช่วยลดน้ำหนัก เพิ่มความเร็ว และลดการใช้พลังงาน และการใช้คอมโพสิตวัสดุใหม่ก็เป็นการรับประกันวัสดุที่สำคัญสำหรับการลดน้ำหนักของวัสดุภายในในระบบขนส่งทางรางด้วย

ในครั้งนี้ วัสดุน้ำหนักเบาชนิดหนึ่งที่ออกแบบและใช้ในการตกแต่งภายในของรถไฟแบบสองทิศทาง คือ วัสดุคอมโพสิตเทอร์โมพลาสติกโพลีคาร์บอเนต (PC) ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในชั้นบนและล่างของตัวรถ รวมถึงแผงผนังด้านข้างและแผงหลังคาด้านข้าง ในขณะเดียวกัน นี่ก็เป็นโครงการร่วมระหว่างในประเทศและต่างประเทศโครงการแรกที่ใช้วัสดุคอมโพสิตเทอร์โมพลาสติก PC ในพื้นที่ขนาดใหญ่ในห้องโดยสารของรถไฟ EMU โดยผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น การอัดขึ้นรูปที่สะอาดและปราศจากฝุ่น การขึ้นรูปด้วยความร้อนแบบกลวงแรงดันสูง การประมวลผลอัจฉริยะ CNC ห้าแกน และการปรับแต่งแบบโมดูลาร์ ผลลัพธ์ของผลิตภัณฑ์ตรงตามความต้องการด้านความแข็งแรงสูง ผิวด้าน สีพิเศษ และพื้นผิวที่สวยงาม

เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุภายในห้องโดยสาร เช่น กระจกและพลาสติกเสริมใยแก้ว ซึ่งมีการใช้งานอย่างแพร่หลายและเป็นที่คุ้นเคยกันดี วัสดุคอมโพสิตเทอร์โมพลาสติก PC อาจดู “ห่างเหิน” ไปบ้าง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากแนวโน้มและจังหวะการพัฒนาวัสดุใหม่ในกระบวนการพัฒนาของยุคอุตสาหกรรม ด้วยแนวคิดการรักษาสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาอย่างยั่งยืนของ “พลาสติกแทนกระจก” และ “พลาสติกแทนความแข็งกระด้าง” วัสดุคอมโพสิตเทอร์โมพลาสติก PC เป็นวัสดุน้ำหนักเบาที่ตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมหลัก สามารถปรับปรุงกระบวนการผลิตโดยการรวมส่วนประกอบต่างๆ เข้าด้วยกัน หลีกเลี่ยงกระบวนการซ้ำซ้อน รีไซเคิลได้ และลดน้ำหนัก ทำให้ลดต้นทุนการขนส่ง ต้นทุนแรงงาน และต้นทุนระบบอื่นๆ ได้อย่างมาก ในขณะเดียวกันก็สามารถผ่านมาตรฐานการทดสอบความทนไฟ ควัน และความเป็นพิษที่เข้มงวดและซับซ้อนระดับโลกได้ ดังนั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จึงค่อยๆ เข้ามาสู่การใช้งานในด้านการตกแต่งภายในตัวรถขนส่งมวลชน และได้รับการยอมรับอย่างเป็นเอกฉันท์จากผู้ผลิตรถขนส่งมวลชนรายใหญ่และโรงงานที่เกี่ยวข้อง ในขณะเดียวกัน ในอุตสาหกรรมการขนส่งทางรางในประเทศจีนและทั่วโลก วัสดุคอมโพสิตเทอร์โมพลาสติก PC เริ่มมีการผลิตขึ้นเองภายในประเทศ

ในปัจจุบัน คลื่นแห่งนวัตกรรมทางเทคโนโลยีระลอกใหม่ ซึ่งแสดงให้เห็นโดยเครือข่ายข้อมูล การผลิตอัจฉริยะ พลังงานใหม่ และวัสดุใหม่ กำลังเกิดขึ้นทั่วโลก และการเปลี่ยนแปลงรอบด้านครั้งใหม่กำลังก่อตัวขึ้นในด้านอุปกรณ์ขนส่งทางรางทั่วโลก สอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาใหม่ของอุตสาหกรรมการผลิตระดับสูงด้านการขนส่งทางราง ยึดมั่นในพันธกิจ “ให้วัสดุใหม่และผลิตภัณฑ์อัจฉริยะยกระดับคุณภาพชีวิตของมนุษย์” ร่วมมือกับพันธมิตรต้นน้ำและปลายน้ำ รวมถึงเพื่อนร่วมอุตสาหกรรม เพื่อส่งเสริมเทคโนโลยีวัสดุใหม่ระดับโลกที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมยิ่งขึ้น โลกแห่งการขนส่งที่ชาญฉลาดและมีประสิทธิภาพ ช่วยส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมขนส่งทางรางของจีน