คอมโพสิตไฟเบอร์สามารถแทนที่เหล็กในการพัฒนาส่วนประกอบของแชสซีได้อย่างไร นี่คือปัญหาที่โครงการ Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไข
Gestamp สถาบันเทคโนโลยีเคมี Fraunhofer และพันธมิตรกลุ่มอื่น ๆ ต้องการพัฒนาส่วนประกอบของแชสซีที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์ในโครงการ“ Eco-Dynamic SMC” วัตถุประสงค์ของมันคือการสร้างวงจรการพัฒนาแบบปิดสำหรับ Wishbones ระบบกันสะเทือนยานยนต์ที่ผลิตขึ้นจำนวนมาก ในระหว่างกระบวนการพัฒนาเหล็กที่ใช้แบบดั้งเดิมจะถูกแทนที่ด้วยคอมโพสิตไฟเบอร์ที่ทำจากวัสดุรีไซเคิลเพื่อใช้“ เทคโนโลยี CF-SMC” (สารประกอบการขึ้นรูปเหมือนแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์)
เพื่อกำหนดปริมาณเส้นใยและน้ำหนักของกองวัสดุก่อนที่จะถ่ายโอนไปยังแม่พิมพ์คู่ดิจิตอลจะถูกสร้างขึ้นเป็นครั้งแรกจากการผลิตวัตถุดิบ การจำลองการพัฒนาผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุเพื่อกำหนดคุณสมบัติของวัสดุและการวางแนวเส้นใยสำหรับกระบวนการผลิต ต้นแบบจะถูกทดสอบเป็นส่วนประกอบของยานพาหนะทดสอบเพื่อประเมินพฤติกรรมเชิงกลและอะคูสติก โครงการ Eco-Power SMC ซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 2564 มุ่งเน้นไปที่กระบวนการพัฒนาที่ครอบคลุมและต่อเนื่องเพื่อพัฒนาส่วนประกอบคอมโพสิตไฟเบอร์ที่สอดคล้องกับกระบวนการอนุมัติ OEM นอกเหนือจากส่วนประกอบของแชสซีรถยนต์แล้วยังมีการพัฒนาส่วนประกอบช่วงล่างของเครื่องร่อนมอเตอร์ด้วย
เวลาโพสต์: เม.ย. 02-2022
