ข่าว

เป็นที่เข้าใจกันว่าสาเหตุที่รถไฟสองชั้นรับน้ำหนักได้ไม่มากนักนั้นเนื่องมาจากการออกแบบตัวรถไฟให้มีน้ำหนักเบาตัวรถใช้วัสดุผสมแบบใหม่จำนวนมากที่มีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง และทนทานต่อการกัดกร่อนมีคำพูดที่โด่งดังในอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องบิน: "พยายามลดน้ำหนักทุกกรัม"นอกจากนี้ ในรถไฟความเร็วสูง รถไฟใต้ดิน และเส้นทางขนส่งทางรางอื่นๆ การทำให้น้ำหนักเบามีความสำคัญทางปฏิบัติและเศรษฐกิจที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการลดน้ำหนัก การเพิ่มความเร็ว และลดการใช้พลังงานผลประโยชน์;และการใช้วัสดุคอมโพสิตใหม่เป็นเพียงการรับประกันวัสดุที่สำคัญสำหรับวัสดุตกแต่งภายในที่มีน้ำหนักเบาในสนามขนส่งทางรถไฟ

ครั้งนี้ หนึ่งในวัสดุน้ำหนักเบาที่ออกแบบและใช้ในภายในของวัสดุคอมโพสิต PC โพลีคาร์บอเนตโพลีคาร์บอเนตแบบ double-action train ส่วนใหญ่จะใช้ในชั้นบนและล่างของตู้โดยสารและผนังด้านข้างส่วนท้ายและแผงหลังคาด้านข้างในขณะเดียวกัน ยังเป็นโครงการในประเทศและต่างประเทศโครงการแรกที่ใช้เทอร์โมพลาสติกพีซีคอมโพสิทในพื้นที่ขนาดใหญ่ในห้องโดยสารของ EMUเสร็จสมบูรณ์ด้วยกระบวนการต่างๆ เช่น การอัดขึ้นรูปที่สะอาดและไร้ฝุ่น การขึ้นรูปด้วยความร้อนกลวงแรงดันสูง การประมวลผลอัจฉริยะ CNC ห้าแกน และการปรับแต่งแบบโมดูลาร์ผลกระทบของผลิตภัณฑ์ ตอบสนองความต้องการของความแข็งแกร่งสูง สีด้าน สีพิเศษ และพื้นผิวพื้นผิว

เมื่อเทียบกับวัสดุภายใน เช่น พลาสติกเสริมใยแก้วและใยแก้วที่ใช้ในห้องโดยสารจนโตและเป็นที่คุ้นเคยของประชาชน คอมโพสิตเทอร์โมพลาสติกอาจมีความรู้สึกของ "ระยะห่าง" ซึ่งสาเหตุหลักมาจากแนวโน้มและจังหวะของ การพัฒนาวัสดุใหม่ในกระบวนการพัฒนาของยุคอุตสาหกรรมด้วยแนวคิดการปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียวและการพัฒนาที่ยั่งยืนของ "พลาสติกแทนแก้ว" และ "พลาสติกแทนความแข็ง" ในฐานะที่เป็นวัสดุน้ำหนักเบาที่ตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่สำคัญ คอมโพสิตเทอร์โมพลาสติกพีซีสามารถปรับปรุงได้โดยการรวมส่วนประกอบต่างๆการผลิต การหลีกเลี่ยงการดำเนินงานรอง การรีไซเคิล และการลดน้ำหนักทำให้ต้นทุนการขนส่ง ต้นทุนแรงงาน และวิธีอื่นๆ ในการลดต้นทุนระบบลงอย่างมากในขณะเดียวกันก็สามารถตอบสนองมาตรฐานระดับโลกที่เข้มงวดและซับซ้อนของการทดสอบไฟ ควัน และความเป็นพิษดังนั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จึงค่อย ๆ เข้าสู่วงการการตกแต่งภายในตัวถังรถขนส่งทางราง และได้รับการยอมรับอย่างเป็นเอกฉันท์จาก OEM ของรถขนส่งทางรางรายใหญ่และโรงงานที่สนับสนุนในขณะเดียวกัน ในอุตสาหกรรมการขนส่งทางรางในจีนและทั่วโลก เริ่มมีการนำวัสดุคอมโพสิตเทอร์โมพลาสติกพีซีที่ผลิตในประเทศมาใช้จริง

ในปัจจุบัน คลื่นลูกใหม่ของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่นำเสนอโดยเครือข่ายข้อมูล การผลิตอัจฉริยะ พลังงานใหม่ และวัสดุใหม่กำลังเกิดขึ้นทั่วโลก และการเปลี่ยนแปลงรอบใหม่รอบด้านในด้านอุปกรณ์การขนส่งทางรางทั่วโลกกำลังเกิดขึ้นสอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาใหม่ของสาขาการผลิตระดับไฮเอนด์ของการขนส่งทางราง ยึดมั่นในพันธกิจของ “ให้วัสดุใหม่และผลิตภัณฑ์อัจฉริยะปรับปรุงคุณภาพชีวิตของมนุษย์” ทำงานร่วมกับพันธมิตรต้นน้ำและปลายน้ำและเพื่อนร่วมอุตสาหกรรมเพื่อส่งเสริมความปลอดภัยยิ่งขึ้น และเทคโนโลยีวัสดุใหม่ระดับโลกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โลกแห่งการขนส่งที่ชาญฉลาดและมีประสิทธิภาพ ช่วยพัฒนาอุตสาหกรรมการขนส่งทางรางของจีนให้มีคุณภาพสูง