พัฒนาโดย บริษัท ที่มีน้ำหนักเบาอย่างยั่งยืนของสวิส BCOMP และหุ้นส่วน Austrian KTM Technologies, Motocross Brake Cover รวมคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของเทอร์โมเซตและพอลิเมอร์เทอร์โมพลาสติกและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกี่ยวข้องกับเทอร์โมเซต 82%
ฝาครอบใช้ผ้าที่มีการกำหนดไว้ล่วงหน้าของผ้าของ BCOMP, Amplitextm ซึ่งเป็นฐานโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาและแข็ง
เมื่อหายขาดส่วนคอมโพสิตไฟเบอร์ลินินจะใช้เลเยอร์คัปปลิ้งคัปปลิ้งจากเทคโนโลยี KTM ไปยังพันธะทำให้ตัวแข็ง, ตัวยึดและการป้องกันขอบในรูปแบบของเทอร์โมพลาสติก PA6 Conexus มีองค์ประกอบทางเคมีที่เป็นนวัตกรรมที่ให้พันธะโดยตรงระหว่างเรซินเทอร์โมเซตและองค์ประกอบเทอร์โมพลาสติก PA6 ของคอมโพสิตเส้นใยธรรมชาติ
PA6 overmold ที่ให้ความคุ้มครองขอบที่สมบูรณ์สำหรับส่วนประกอบเส้นใยลินินในขณะที่ป้องกันความเสียหายจากผลกระทบหรือเศษซากบิน - การโจมตีทั่วไปในการแข่งเส้นทาง - และให้พื้นผิวที่สวยงามที่สวยงาม เมื่อเปรียบเทียบกับส่วนประกอบที่มีการฉีดแบบทั่วไปการเบรกของ BCOMP และ KTM เทคโนโลยีครอบคลุมลดน้ำหนักเพิ่มความแข็งและลดการสั่นสะเทือนในขณะที่ลดรอยเท้า CO2 โดยรวมของส่วนประกอบอย่างมีนัยสำคัญ หลังจากสิ้นสุดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์เลเยอร์การมีเพศสัมพันธ์ช่วยให้ชิ้นส่วนสามารถแยกได้เนื่องจากอุณหภูมิหลอมละลายที่ต่ำกว่าวัสดุเทอร์โมพลาสติก
ผลิตจาก Flax ทั้งหมด Amplitextm เป็นสานอเนกประสงค์ที่พัฒนาขึ้นเพื่อการผลิตคอมโพสิตที่ยั่งยืน โดยการรวมแอมพ์ไลต์ XTM แทนที่จะเป็นคาร์บอนทั่วไปและ layups ไฟเบอร์กลาสเทคโนโลยี BCOMP และ KTM ลดการปล่อย CO2 จากส่วนประกอบเทอร์โมเซตลงประมาณ 82%
เนื่องจากความยั่งยืนและเศรษฐกิจแบบวงกลมกลายเป็นกองกำลังที่สำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ ในมอเตอร์สปอร์ตและการขนส่งโครงการเช่นปกเบรกนี้กำลังทำลายพื้นใหม่ ในขณะที่การพัฒนาอีพ็อกซี่เรซินที่ใช้ชีวภาพและ PA6 ที่ใช้ชีวภาพอย่างต่อเนื่อง KTM Technologies วางแผนที่จะพัฒนาเบรกที่ใช้ชีวภาพอย่างเต็มที่ในอนาคตอันใกล้ ในตอนท้ายของอายุการใช้งานของส่วนประกอบด้วยความช่วยเหลือของ conexus foils, เทอร์โมเซตและส่วนประกอบเทอร์โมพลาสติกสามารถแยกได้ง่าย PA6 สามารถกู้คืนและนำกลับมาใช้ใหม่และคอมโพสิตเส้นใยธรรมชาติสามารถสร้างกระแสไฟฟ้าผ่านการกู้คืนพลังงานความร้อน
เวลาโพสต์: มี.ค. 31-2022
