ข่าว

ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตวัสดุคอมโพสิตพร้อมกับความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นและความเข้าใจของวัสดุคอมโพสิตในอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟรวมถึงความคืบหน้าทางเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมการผลิตยานพาหนะขนส่งทางรถไฟ ประเภทเกรดและระดับทางเทคนิคของวัสดุคอมโพสิตที่ใช้ก็มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

การประยุกต์ใช้ FRP ในยานพาหนะขนส่งทางรถไฟ

1. การประยุกต์ใช้ FRP ก่อนในยานพาหนะขนส่งทางรถไฟ

การประยุกต์ใช้ FRP ในยานพาหนะขนส่งทางรถไฟเริ่มขึ้นในปี 1980 และมันถูกใช้ครั้งแรกในการผลิตรถไฟไฟฟ้าความเร็วต่ำ 140km/h ขอบเขตของแอปพลิเคชันส่วนใหญ่รวมถึง:

●แผงผนังด้านใน;

●แผ่นด้านบนสุด

●ห้องน้ำพลาสติกเสริมใยแก้ว

เป้าหมายแอปพลิเคชันหลักในเวลานั้นคือ Katsukiyogi ประเภทของ FRP ที่ใช้นั้นเป็นเรซินโพลีเอสเตอร์ที่ไม่อิ่มตัว FRP

2. การใช้งานแบทช์ของ FRP บนยานพาหนะขนส่งทางรถไฟ

การประยุกต์ใช้แบทช์ของ FRP บนยานพาหนะขนส่งทางรถไฟและวุฒิภาวะค่อยเป็นค่อยไปเกิดขึ้นในปี 1990 ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการผลิตรถยนต์โดยสารรถไฟและยานพาหนะรถไฟในเมือง:

แผงผนังภายในของห้องพัก;

●แผ่นด้านบนสุด

ห้องน้ำพลาสติกเสริมใยแก้วเสริม;

ห้องน้ำพลาสติกเสริมใยแก้วอินทิกรัล;

ห้องน้ำพลาสติกเสริมเส้นใยแก้วอินทิกรัล;

ท่อปรับอากาศ FRP, ท่อไอเสียของเสีย

●กรอบที่นั่งหรือที่นั่ง

ในเวลานี้เป้าหมายแอปพลิเคชันหลักได้เปลี่ยนจากการแทนที่ไม้เป็นการปรับปรุงเกรดของยานพาหนะ ประเภทของ FRP ที่ใช้นั้นยังคงเป็นเรซินโพลีเอสเตอร์ที่ไม่อิ่มตัวส่วนใหญ่ FRP

3. ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการประยุกต์ใช้ FRP ในยานพาหนะรถไฟ

ตั้งแต่ต้นศตวรรษนี้ FRP ได้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางมากขึ้นในยานพาหนะขนส่งทางรถไฟ นอกเหนือจากการใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ ดังกล่าวแล้วยังมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิต:

●ผ้าห่อศพหลังคา

ท่ออากาศใหม่บนหลังคา;

●ส่วนประกอบต่าง ๆ ที่มีรูปร่างที่ซับซ้อนในรถรวมถึงแผงผนังด้านในโค้งสามมิติและแผงหลังคาด้านข้าง แผงคลุมรูปทรงพิเศษต่างๆ แผงติดผนังพลาสติกเสริมเส้นใยแก้ว ชิ้นส่วนตกแต่ง

เป้าหมายหลักของแอปพลิเคชัน FRP ในขั้นตอนนี้คือการผลิตชิ้นส่วนที่มีข้อกำหนดการทำงานพิเศษหรือข้อกำหนดการสร้างแบบจำลองที่ซับซ้อน นอกจากนี้ความต้านทานไฟของ FRP ที่ใช้ในขั้นตอนนี้ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน เรซินโพลีเอสเตอร์เรซินที่ไม่อิ่มตัวและสารเติมแต่งเรซินที่ไม่อิ่มตัว FRP ได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายและการใช้ฟีนอลิกเรซิน FRP ค่อยๆลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป

4. การประยุกต์ใช้ FRP ใน EMU ความเร็วสูง

การประยุกต์ใช้ FRP ใน Emus ทางรถไฟความเร็วสูงได้เข้าสู่ขั้นตอนที่เป็นผู้ใหญ่ เพราะ:

(1) FRP ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนที่มีฟังก์ชั่นพิเศษรูปร่างและโครงสร้างที่ซับซ้อนและประสิทธิภาพที่ครอบคลุมที่ยอดเยี่ยมซึ่งสามารถทนต่อการโหลดขนาดใหญ่เช่น FRP Integral Premlined Fronts, Modules การเปิดส่วนหน้าและกลไกการปิด

(2) พลาสติกเสริมเส้นใยกระจกขึ้นรูป (SMC) ได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย

การใช้พลาสติกเสริมเส้นใยกระจกขึ้นรูปเพื่อผลิตแผงติดผนังภายใน EMU ความเร็วสูงในแบทช์มีข้อดีดังต่อไปนี้:

ความแม่นยำในมิติของชิ้นส่วนสูง

●คุณภาพการผลิตและเกรดผลิตภัณฑ์

●ประสบความสำเร็จน้ำหนักเบา

●เหมาะสำหรับการผลิตมวลวิศวกรรม

(3) ปรับปรุงระดับของ FRP ที่ใช้ในส่วนอื่น ๆ

●สามารถทำส่วนที่มีพื้นผิวต่าง ๆ ได้ตามต้องการ

คุณภาพที่ปรากฏดีกว่าและความแม่นยำของรูปร่างและมิติของชิ้นส่วนจะสูงขึ้น

●สามารถปรับสีพื้นผิวและลวดลายได้ในเวลาเดียวกัน

ในเวลานี้การประยุกต์ใช้ FRP รวมถึงการรับรู้ฟังก์ชั่นและรูปร่างพิเศษและเป้าหมายระดับสูงเช่นแบกรับน้ำหนักและน้ำหนักเบา