ข่าว

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างรถโดยสารพลังงานใหม่ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์กับรถโดยสารแบบดั้งเดิมคือ การนำแนวคิดการออกแบบแบบรถไฟใต้ดินมาใช้ ตัวรถทั้งหมดใช้ระบบขับเคลื่อนช่วงล่างอิสระด้านข้างล้อ มีพื้นราบต่ำและทางเดินกว้าง ทำให้ผู้โดยสารสามารถขึ้นและนั่งได้ในขั้นตอนเดียวโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

เป็นที่เข้าใจกันว่าวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์นั้นเบากว่าโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียมและแข็งแรงกว่าเหล็ก เป็นวัสดุใหม่เชิงกลยุทธ์ที่ผสานรวมวัสดุโครงสร้างและวัสดุใช้งานเข้าด้วยกัน มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมระดับสูง เช่น การบินและอวกาศ และยังใช้ในการผลิตรถยนต์ นวัตกรรมที่สำคัญนี้มีบทบาทสำคัญในการลดน้ำหนักของยานพาหนะ เพิ่มความแข็งแรงของตัวถัง และลดการใช้พลังงาน รถโดยสารพลังงานใหม่ที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ที่ซื้อในครั้งนี้มีข้อดี 6 ประการ ได้แก่ “ประหยัดพลังงานมากขึ้น ประหยัดค่าใช้จ่ายมากขึ้น ปลอดภัยมากขึ้น สะดวกสบายมากขึ้น อายุการใช้งานยาวนาน และไม่เป็นสนิม” เมื่อเทียบกับตัวถังโลหะ ความแข็งแรงของตัวถังรถสูงขึ้น 10% น้ำหนักลดลง 30% ประสิทธิภาพการขับขี่เพิ่มขึ้นอย่างน้อย 50% และพื้นที่ยืนบนที่นั่งจำนวนเท่าเดิมเพิ่มขึ้นมากกว่า 60% พลังงานกระแทกของวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์สูงกว่าเหล็ก 5 เท่า และสูงกว่าอะลูมิเนียม 3 เท่า และเนื่องจากน้ำหนักรถที่เบาลง ระยะเบรกจึงสั้นลง ทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ประสิทธิภาพในการรับแรงกระแทกจากสารเคมีดีขึ้น อายุการใช้งานของตัวถังรถจึงยาวนานขึ้น 6-8 ปี และประสบการณ์การขับขี่ก็ดีขึ้นด้วย