ข่าว

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างรถโดยสารพลังงานใหม่ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์กับรถโดยสารแบบดั้งเดิมคือ รถโดยสารเหล่านี้ใช้แนวคิดการออกแบบแบบตู้โดยสารรถไฟใต้ดิน ตัวรถทั้งหมดใช้ระบบช่วงล่างอิสระด้านล้อ พื้นรถเรียบและต่ำ พร้อมทางเดินกว้างขวาง ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถขึ้นและโดยสารได้ในคราวเดียวโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

เป็นที่เข้าใจกันว่าวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบากว่าอลูมิเนียม-แมกนีเซียมอัลลอย และมีความแข็งแรงกว่าเหล็ก เป็นวัสดุเชิงกลยุทธ์ใหม่ที่ผสานรวมวัสดุโครงสร้างและฟังก์ชันการใช้งานเข้าด้วยกัน ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมระดับสูง เช่น การบินและอวกาศ และถูกนำมาใช้ในการผลิตรถยนต์ นวัตกรรมสำคัญนี้มีบทบาทอย่างมากในการลดน้ำหนักของรถยนต์ เพิ่มความแข็งแรงของตัวถัง และลดการใช้พลังงาน รถบัสพลังงานใหม่ที่ใช้วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ที่ซื้อมาในครั้งนี้มีข้อดี 6 ประการ ได้แก่ “ประหยัดพลังงานมากขึ้น ประหยัดมากขึ้น ปลอดภัยมากขึ้น สะดวกสบายมากขึ้น อายุการใช้งานยาวนานขึ้น และไม่กัดกร่อน” เมื่อเปรียบเทียบกับตัวถังโลหะ ความแข็งแรงของตัวถังรถสูงกว่า 10% น้ำหนักลดลง 30% ประสิทธิภาพการขับขี่เพิ่มขึ้นอย่างน้อย 50% และพื้นที่ยืนต่อที่นั่งเท่ากันเพิ่มขึ้นมากกว่า 60% พลังงานกระแทกของวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์สูงกว่าเหล็ก 5 เท่า และอลูมิเนียม 3 เท่า และระยะเบรกจะสั้นลงเมื่อมีน้ำหนักเบา ทำให้รถปลอดภัยต่อการขับขี่มากขึ้น ประสิทธิภาพของสารเคมีดี อายุการใช้งานของตัวถังสามารถขยายได้ถึง 6 ถึง 8 ปี และประสบการณ์การขับขี่ก็ดีขึ้น