การปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งที่สี่ (Industry 4.0) ได้เปลี่ยนแปลงวิธีการผลิตและการสร้างผลิตภัณฑ์ของบริษัทต่างๆ ในหลายอุตสาหกรรม และอุตสาหกรรมการบินก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการวิจัยที่ได้รับทุนสนับสนุนจากสหภาพยุโรปชื่อ MORPHO ก็ได้เข้าร่วมกระแส Industry 4.0 ด้วยเช่นกัน โครงการนี้ฝังเซ็นเซอร์ใยแก้วนำแสงไว้ในใบพัดของช่องรับอากาศเครื่องยนต์อากาศยาน เพื่อให้สามารถประมวลผลข้อมูลได้ในระหว่างกระบวนการผลิตใบพัด
ใบพัดเครื่องยนต์อัจฉริยะ อเนกประสงค์ และผลิตจากวัสดุหลากหลาย
ใบพัดเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบและผลิตด้วยวัสดุหลากหลายชนิด โดยแกนกลางทำจากวัสดุคอมโพสิตถักทอสามมิติ และขอบด้านหน้าของใบพัดทำจากโลหะผสมไทเทเนียม เทคโนโลยีวัสดุหลายชนิดนี้ได้รับการใช้งานอย่างประสบความสำเร็จในเครื่องยนต์อากาศยานซีรีส์ LEAP® (1A, 1B, 1C) และทำให้เครื่องยนต์มีความแข็งแรงและทนทานต่อการแตกหักสูงภายใต้สภาวะน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น
สมาชิกทีมโครงการจะพัฒนาและทดสอบส่วนประกอบหลักบนแผงสาธิตความเสียหายจากสิ่งแปลกปลอม (FOD) FOD มักเป็นสาเหตุหลักของความเสียหายของวัสดุโลหะภายใต้สภาวะการบินและสภาพแวดล้อมการใช้งานที่มักได้รับความเสียหายจากเศษวัสดุ โครงการ MORPHO ใช้แผง FOD เพื่อจำลองความยาวของใบพัดเครื่องยนต์ นั่นคือระยะห่างจากขอบด้านหน้าถึงขอบด้านหลังของใบพัดที่ความสูงระดับหนึ่ง จุดประสงค์หลักของการทดสอบแผงนี้คือการตรวจสอบการออกแบบก่อนการผลิตเพื่อลดความเสี่ยงให้เหลือน้อยที่สุด
โครงการ MORPHO มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการประยุกต์ใช้ในภาคอุตสาหกรรมของใบพัดเครื่องยนต์อากาศยานอัจฉริยะแบบหลายวัสดุ (LEAP) ผ่านการสาธิตความสามารถด้านการรับรู้ในการตรวจสอบสุขภาพของกระบวนการผลิตใบพัด บริการ และกระบวนการรีไซเคิล
รายงานฉบับนี้นำเสนอการวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับการใช้งานแผงป้องกันสิ่งแปลกปลอม (FOD panels) โครงการ MORPHO เสนอให้ฝังเซ็นเซอร์ใยแก้วนำแสงที่พิมพ์ด้วยเทคโนโลยี 3 มิติลงในแผง FOD เพื่อให้กระบวนการผลิตใบพัดมีศักยภาพในการรับรู้ การพัฒนาเทคโนโลยีดิจิทัลและแบบจำลองระบบหลายวัสดุไปพร้อมกันได้ช่วยปรับปรุงระดับการจัดการตลอดวงจรชีวิตของแผง FOD อย่างมีนัยสำคัญ และการพัฒนาชิ้นส่วนสาธิตเพื่อการวิเคราะห์และตรวจสอบก็ดำเนินไปตลอดทั้งโครงการ
นอกจากนี้ โครงการ MORPHO ยังจะใช้เทคโนโลยีการสลายตัวด้วยเลเซอร์และการไพโรไลซิสเพื่อพัฒนากระบวนการรีไซเคิลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับชิ้นส่วนราคาแพง โดยคำนึงถึงแผนปฏิบัติการเศรษฐกิจหมุนเวียนฉบับใหม่ที่ออกโดยสหภาพยุโรป เพื่อให้มั่นใจว่าใบพัดเครื่องยนต์อากาศยานอัจฉริยะรุ่นต่อไปจะมีประสิทธิภาพ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม บำรุงรักษาได้ และเชื่อถือได้ ในด้านคุณลักษณะการรีไซเคิล
วันที่โพสต์: 28 กันยายน 2021
