รถแข่งไฟฟ้า GT รุ่นล่าสุดของ Mission R ใช้ชิ้นส่วนที่ทำจากพลาสติกเสริมใยธรรมชาติ (NFRP) หลายชิ้น โดยใยที่ใช้ในวัสดุนี้ได้มาจากเส้นใยปอซึ่งเป็นวัสดุทางการเกษตร เมื่อเทียบกับการผลิตคาร์บอนไฟเบอร์ การผลิตใยหมุนเวียนนี้ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึง 85% ชิ้นส่วนภายนอกของ Mission R เช่น สปอยเลอร์หน้า สเกิร์ตข้าง และดิฟฟิวเซอร์ ล้วนทำจากพลาสติกเสริมใยธรรมชาติชนิดนี้
นอกจากนี้ รถแข่งไฟฟ้าคันนี้ยังใช้แนวคิดการป้องกันการพลิควคว่ำแบบใหม่: แตกต่างจากห้องโดยสารเหล็กแบบดั้งเดิมที่ทำโดยการเชื่อม โครงสร้างกรงที่ทำจากพลาสติกเสริมใยคาร์บอน (CFRP) สามารถปกป้องคนขับเมื่อรถพลิควคว่ำได้ โครงสร้างกรงคาร์บอนไฟเบอร์นี้เชื่อมต่อโดยตรงกับหลังคาและสามารถมองเห็นได้จากภายนอกผ่านส่วนที่โปร่งใส ทำให้คนขับและผู้โดยสารได้สัมผัสกับความสุขในการขับขี่ที่มาพร้อมกับพื้นที่กว้างขวางแบบใหม่
พลาสติกเสริมใยธรรมชาติที่ยั่งยืน
ในด้านการตกแต่งภายนอก ประตู ปีกหน้าและหลัง แผงข้าง และส่วนกลางท้ายของ Mission R ล้วนทำจากวัสดุ NFRP วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนี้เสริมความแข็งแรงด้วยเส้นใยลินิน ซึ่งเป็นเส้นใยธรรมชาติที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการเพาะปลูกพืชอาหาร
ประตู ปีกหน้าและหลัง แผงข้าง และส่วนกลางด้านท้ายของ Mission R ล้วนทำจากวัสดุ NFRP
เส้นใยธรรมชาติชนิดนี้มีน้ำหนักเบาพอๆ กับเส้นใยคาร์บอน เมื่อเทียบกับเส้นใยคาร์บอนแล้ว เส้นใยชนิดนี้ต้องการน้ำหนักเพิ่มขึ้นเพียงไม่ถึง 10% เพื่อให้ได้ความแข็งแรงที่จำเป็นสำหรับชิ้นส่วนกึ่งโครงสร้าง นอกจากนี้ยังมีข้อดีด้านสิ่งแวดล้อมอีกด้วย กล่าวคือ เมื่อเทียบกับการผลิตเส้นใยคาร์บอนโดยใช้กระบวนการที่คล้ายกัน การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการผลิตเส้นใยธรรมชาติชนิดนี้ลดลงถึง 85%
ย้อนกลับไปในปี 2016 ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้เริ่มความร่วมมือในการผลิตวัสดุคอมโพสิตเส้นใยชีวภาพที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมยานยนต์ และในช่วงต้นปี 2019 ก็ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่น Cayman GT4 Clubsport ซึ่งกลายเป็นรถแข่งที่ผลิตในปริมาณมากคันแรกที่มีแผงตัวถังทำจากวัสดุคอมโพสิตเส้นใยชีวภาพ
โครงสร้างกรงที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ผลิตจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์
โครงสร้างภายนอก (Exoskeleton) คือชื่อที่วิศวกรและนักออกแบบตั้งให้กับโครงสร้างกรงคาร์บอนไฟเบอร์ที่โดดเด่นของ Mission R โครงสร้างกรงคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์นี้ให้การปกป้องที่ดีที่สุดแก่ผู้ขับขี่ ในขณะเดียวกันก็มีน้ำหนักเบาและมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างไม่เหมือนใคร
โครงสร้างป้องกันนี้เป็นส่วนประกอบของหลังคารถ ซึ่งสามารถมองเห็นได้จากภายนอก มีลักษณะคล้ายโครงสร้างไม้ครึ่งท่อน โดยมีโครงสร้างประกอบด้วยชิ้นส่วนโปร่งใส 6 ชิ้นที่ทำจากโพลีคาร์บอเนต
โครงสร้างป้องกันนี้เป็นส่วนประกอบของหลังคารถ ซึ่งสามารถมองเห็นได้จากภายนอก คล้ายกับโครงสร้างไม้ครึ่งท่อน มันมีโครงสร้างที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนโปร่งใส 6 ชิ้นที่ทำจากโพลีคาร์บอเนต ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้สัมผัสกับความสุขในการขับขี่ในพื้นที่กว้างขวางใหม่ นอกจากนี้ยังมีพื้นผิวโปร่งใสบางส่วน รวมถึงช่องทางออกฉุกเฉินสำหรับผู้ขับขี่ที่ถอดออกได้ ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของ FIA สำหรับรถแข่งในการแข่งขันระดับนานาชาติ ในระบบหลังคาแบบโครงสร้างภายนอกนี้ แถบกันพลิกคว่ำที่แข็งแรงจะถูกรวมเข้ากับส่วนหลังคาที่เคลื่อนที่ได้
วันที่โพสต์: 29 ตุลาคม 2564 
