รุ่นล่าสุดของแบรนด์ Mission R รถแข่งไฟฟ้าล้วน GT ใช้ชิ้นส่วนจำนวนมากที่ทำจากพลาสติกเสริมเส้นใยธรรมชาติ (NFRP)การเสริมแรงในวัสดุนี้ได้มาจากเส้นใยลินินในการผลิตทางการเกษตรเมื่อเทียบกับการผลิตคาร์บอนไฟเบอร์ การผลิตเส้นใยทดแทนนี้ช่วยลดการปล่อย CO2 ได้ถึง 85%ชิ้นส่วนภายนอกของ Mission R เช่น สปอยเลอร์หน้า สเกิร์ตข้าง และดิฟฟิวเซอร์ทำจากพลาสติกเสริมเส้นใยธรรมชาติ
นอกจากนี้ รถแข่งไฟฟ้าคันนี้ยังใช้แนวคิดการป้องกันการพลิกคว่ำแบบใหม่: โครงสร้างกรงที่ทำจากพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) แตกต่างจากห้องโดยสารเหล็กแบบดั้งเดิมที่ทำโดยการเชื่อม โครงสร้างกรงที่ทำจากพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) สามารถปกป้องผู้ขับขี่เมื่อรถพลิกคว่ำได้.โครงสร้างกรงคาร์บอนไฟเบอร์นี้เชื่อมต่อโดยตรงกับหลังคาและสามารถมองเห็นได้จากภายนอกผ่านส่วนโปร่งใสช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้สัมผัสกับความสุขในการขับขี่จากพื้นที่กว้างขวางใหม่
พลาสติกเสริมเส้นใยธรรมชาติที่ยั่งยืน
ในแง่ของการตกแต่งภายนอก ประตูของ Mission R, ปีกด้านหน้าและด้านหลัง, แผงด้านข้างและส่วนหลังทำจาก NFRP ทั้งหมดวัสดุที่ยั่งยืนนี้เสริมด้วยเส้นใยแฟลกซ์ซึ่งเป็นเส้นใยธรรมชาติที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการเพาะปลูกพืชอาหาร
ประตูของ Mission R ปีกด้านหน้าและด้านหลัง แผงด้านข้าง และส่วนตรงกลางด้านหลังทำจาก NFRP ทั้งหมด
เส้นใยธรรมชาตินี้เบาพอๆ กับคาร์บอนไฟเบอร์เมื่อเทียบกับคาร์บอนไฟเบอร์ จำเป็นต้องเพิ่มน้ำหนักเพียงน้อยกว่า 10% เพื่อให้ชิ้นส่วนกึ่งโครงสร้างมีความแข็งแกร่งที่จำเป็นสำหรับชิ้นส่วนกึ่งโครงสร้างนอกจากนี้ยังมีข้อได้เปรียบทางนิเวศวิทยา: เมื่อเปรียบเทียบกับการผลิตคาร์บอนไฟเบอร์โดยใช้กระบวนการที่คล้ายคลึงกัน การปล่อย CO2 ที่เกิดจากการผลิตเส้นใยธรรมชาตินี้จะลดลงถึง 85%
ในช่วงต้นปี 2559 ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้เปิดตัวความร่วมมือเพื่อผลิตวัสดุคอมโพสิตเส้นใยชีวภาพที่เหมาะสำหรับการใช้งานในยานยนต์เมื่อต้นปี 2019 มีการเปิดตัวรุ่น Cayman GT4 Clubsport ซึ่งกลายเป็นรถแข่งที่ผลิตจำนวนมากคันแรกที่มีแผงตัวถังคอมโพสิตไฟเบอร์ชีวภาพ
นวัตกรรมโครงสร้างกรงทำจากวัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์
Exoskeleton เป็นชื่อที่ตั้งขึ้นโดยวิศวกรและนักออกแบบสำหรับโครงสร้างกรงคาร์บอนไฟเบอร์ที่สะดุดตาของ Mission Rโครงสร้างกรงผสมคาร์บอนไฟเบอร์นี้ให้การปกป้องผู้ขับขี่ได้ดีที่สุดในขณะเดียวกันก็มีน้ำหนักเบาและไม่เหมือนใครลักษณะที่แตกต่างกัน
โครงสร้างป้องกันนี้เป็นหลังคาของรถซึ่งสามารถมองเห็นได้จากภายนอกเช่นเดียวกับโครงสร้างครึ่งไม้ มีโครงที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนโปร่งใส 6 ชิ้นที่ทำจากโพลีคาร์บอเนต
โครงสร้างป้องกันนี้เป็นหลังคาของรถซึ่งสามารถมองเห็นได้จากภายนอกเช่นเดียวกับโครงสร้างแบบครึ่งไม้ มีโครงที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนโปร่งใส 6 ชิ้นที่ทำจากโพลีคาร์บอเนต ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้สัมผัสกับความสุขในการขับขี่จากพื้นที่กว้างขวางใหม่นอกจากนี้ยังมีพื้นผิวโปร่งใสบางส่วน รวมถึงประตูหนีคนขับที่ถอดออกได้ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของ FIA สำหรับรถแข่งสำหรับการแข่งขันระดับนานาชาติในโซลูชันหลังคาประเภทนี้ที่มีโครงกระดูกภายนอก แถบป้องกันการพลิกกลับที่เป็นของแข็งจะรวมเข้ากับส่วนหลังคาที่เคลื่อนย้ายได้
เวลาโพสต์: 29 ต.ค.-2564 
