ข่าว

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกยังคงเพิ่มขึ้นสองหลักเมื่อเทียบเป็นรายปี (46%) โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 18% ของตลาดยานยนต์ทั่วโลก และส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าล้วนเพิ่มขึ้นเป็น 13%
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าได้กลายเป็นทิศทางการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ท่ามกลางกระแสการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก วัสดุคอมโพสิตสำหรับกล่องแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าก็นำมาซึ่งโอกาสในการพัฒนาครั้งสำคัญ และบริษัทรถยนต์รายใหญ่ต่างยกระดับความต้องการด้านเทคโนโลยีและประสิทธิภาพของวัสดุคอมโพสิตสำหรับกล่องแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าให้สูงขึ้น

ห้องแบตเตอรี่สำหรับระบบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแรงสูงจำเป็นต้องสร้างสมดุลระหว่างข้อกำหนดที่ซับซ้อนหลายประการ ประการแรก ห้องแบตเตอรี่ต้องมีคุณสมบัติเชิงกลในระยะยาว รวมถึงความทนทานต่อแรงบิดและแรงดัดงอ เพื่อรองรับเซลล์ที่มีน้ำหนักมากตลอดอายุการใช้งานของชุดแบตเตอรี่ พร้อมทั้งปกป้องเซลล์จากการกัดกร่อน การกระแทกจากหิน ฝุ่นและความชื้นที่เข้ามา และการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ ในบางกรณี กล่องแบตเตอรี่ยังต้องสามารถป้องกันการคายประจุไฟฟ้าสถิตและสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI/RFI) จากระบบใกล้เคียงได้อีกด้วย
ประการที่สอง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เคสจะต้องปกป้องระบบแบตเตอรี่จากการแตก การเจาะทะลุ หรือการลัดวงจรอันเนื่องมาจากน้ำ/ความชื้น ประการที่สาม ระบบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าต้องช่วยให้เซลล์แต่ละเซลล์อยู่ในช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ต้องการในระหว่างการชาร์จ/การคายประจุในทุกสภาพอากาศ ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ พวกเขาต้องรักษาชุดแบตเตอรี่ให้ห่างจากเปลวไฟให้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในขณะเดียวกันก็ต้องปกป้องผู้โดยสารจากความร้อนและเปลวไฟที่เกิดจากความร้อนสะสมภายในชุดแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีความท้าทายต่างๆ เช่น ผลกระทบของน้ำหนักต่อระยะการขับขี่ ผลกระทบของความคลาดเคลื่อนของชุดเซลล์ต่อพื้นที่ติดตั้ง ต้นทุนการผลิต ความสามารถในการบำรุงรักษา และการรีไซเคิลเมื่อหมดอายุการใช้งาน