ข่าว

คุณสมบัติทางกายภาพของวัสดุคอมโพสิตถูกครอบงำด้วยเส้นใยซึ่งหมายความว่าเมื่อรวมเรซินและเส้นใยเข้าด้วยกัน คุณสมบัติของพวกมันจะคล้ายกันมากกับเส้นใยแต่ละชนิดข้อมูลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าวัสดุเสริมแรงด้วยไฟเบอร์เป็นส่วนประกอบที่รับน้ำหนักได้มากที่สุดดังนั้นการเลือกผ้าจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการออกแบบโครงสร้างประกอบ

เริ่มกระบวนการโดยกำหนดประเภทของการเสริมกำลังที่จำเป็นในโครงการของคุณผู้ผลิตทั่วไปสามารถเลือกวัสดุเสริมแรงทั่วไปได้ 3 ชนิด ได้แก่ ใยแก้ว คาร์บอนไฟเบอร์ และ Kevlar® (เส้นใยอะรามิด)เส้นใยแก้วมักเป็นตัวเลือกที่ใช้งานทั่วไป ในขณะที่เส้นใยคาร์บอนมีความแข็งสูงและ Kevlar® ทนทานต่อการขีดข่วนสูงโปรดทราบว่าประเภทผ้าสามารถนำมารวมกันในลามิเนตเพื่อสร้างกองซ้อนแบบผสมผสานกับประโยชน์ของวัสดุมากกว่าหนึ่งชนิด

เมื่อคุณตัดสินใจเลือกคอลเลคชันผ้าแล้ว ให้เลือกน้ำหนักและสไตล์การทอที่เหมาะกับงานของคุณยิ่งผ้ามีน้ำหนักเบาเท่าไร ก็ยิ่งง่ายต่อการคลุมบนพื้นผิวที่มีความโค้งมนสูงเท่านั้นน้ำหนักเบายังใช้เรซินน้อยกว่า ดังนั้นลามิเนตโดยรวมจึงยังเบากว่าเมื่อผ้ามีน้ำหนักมากขึ้น ก็จะมีความยืดหยุ่นน้อยลงน้ำหนักปานกลางยังคงความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะครอบคลุมรูปร่างส่วนใหญ่ และมีส่วนสำคัญต่อความแข็งแรงของชิ้นส่วนประหยัดมากและผลิตชิ้นส่วนที่แข็งแรงและน้ำหนักเบาสำหรับยานยนต์ เรือเดินทะเล และอุตสาหกรรมการเดินเรือแบบถักเป็นการเสริมกำลังที่ค่อนข้างหนักซึ่งใช้กันทั่วไปในการต่อเรือและการทำแม่พิมพ์

วิธีการทอผ้าถือเป็นรูปแบบหรือลักษณะเลือกจากรูปแบบการทอทั่วไปสามแบบ: ธรรมดา ซาติน และทวิลรูปแบบการทอแบบธรรมดามีราคาถูกที่สุดและค่อนข้างยืดหยุ่นน้อยที่สุด แต่ก็เข้ากันได้ดีเมื่อตัดการข้ามด้ายขึ้น/ลงบ่อยๆ ช่วยลดความแข็งแรงของผ้าทอธรรมดา แม้ว่าจะยังคงเพียงพอสำหรับทุกการใช้งานยกเว้นประสิทธิภาพสูงสุด

ผ้าซาตินและผ้าทอลายทแยงมีความนุ่มและแข็งแรงกว่าผ้าทอธรรมดาในการทอแบบซาติน ด้ายพุ่งหนึ่งเส้นจะลอยอยู่เหนือด้ายยืนอีกสามถึงเจ็ดเส้น และจากนั้นจึงเย็บเข้าไปข้างใต้อีกเส้นหนึ่งในการทอแบบหลวมนี้ ด้ายจะยาวขึ้น โดยยังคงความแข็งแรงตามทฤษฎีของเส้นใยผ้าทอลายทแยงให้การประนีประนอมระหว่างผ้าซาตินและสไตล์เรียบๆ พร้อมเอฟเฟกต์การตกแต่งลายก้างปลาที่ต้องการ

เคล็ดลับทางเทคนิค: หากต้องการเพิ่มความยืดหยุ่นให้กับเนื้อผ้า ให้ตัดผ้าจากม้วนเป็นมุม 45 องศาเมื่อตัดด้วยวิธีนี้ แม้แต่ผ้าที่เนื้อหยาบที่สุดก็ยังคลุมตัวโครงร่างได้ดีกว่า

การเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาส

ไฟเบอร์กลาสเป็นรากฐานของอุตสาหกรรมคอมโพสิตมีการใช้ในงานคอมโพสิตจำนวนมากตั้งแต่ทศวรรษที่ 1950 และคุณสมบัติทางกายภาพเป็นที่เข้าใจกันดีไฟเบอร์กลาสมีน้ำหนักเบา มีความต้านทานแรงดึงและแรงอัดปานกลาง สามารถทนต่อความเสียหายและโหลดเป็นรอบได้ และง่ายต่อการจัดการ

ไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุผสมที่ใช้กันแพร่หลายมากที่สุดสาเหตุหลักมาจากราคาที่ค่อนข้างต่ำและคุณสมบัติทางกายภาพในระดับปานกลางไฟเบอร์กลาสเหมาะสำหรับโครงการในชีวิตประจำวันและชิ้นส่วนที่ไม่ต้องการใยผ้ามากนักเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความทนทาน

เพื่อเพิ่มคุณสมบัติด้านความแข็งแรงของไฟเบอร์กลาสให้สูงสุด สามารถใช้กับอีพ็อกซี่และบ่มได้โดยใช้เทคนิคการเคลือบแบบมาตรฐานเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมยานยนต์ เรือเดินทะเล การก่อสร้าง เคมีภัณฑ์ และการบิน และมักใช้กับสินค้ากีฬา

การเสริมแรงเคฟลาร์®

Kevlar® เป็นหนึ่งในเส้นใยสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูงชนิดแรกที่ได้รับการยอมรับในอุตสาหกรรมพลาสติกเสริมเส้นใย (FRP)เกรดคอมโพสิต Kevlar® มีน้ำหนักเบา มีความต้านทานแรงดึงเฉพาะที่ดีเยี่ยม และถือว่าทนทานต่อแรงกระแทกและการขัดถูสูงการใช้งานทั่วไป ได้แก่ ตัวเรือเบา เช่น เรือคายัคและเรือแคนู แผงลำตัวเครื่องบินและภาชนะรับแรงดัน ถุงมือกันบาด ชุดเกราะ และอื่นๆKevlar® ใช้กับเรซินอีพ็อกซี่หรือไวนิลเอสเทอร์

การเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์

คาร์บอนไฟเบอร์ประกอบด้วยคาร์บอนมากกว่า 90% และมีความต้านทานแรงดึงสูงที่สุดในอุตสาหกรรม FRPอีกทั้งยังมีกำลังรับแรงอัดและแรงดัดสูงสุดในอุตสาหกรรมอีกด้วยหลังจากผ่านกรรมวิธีแล้ว เส้นใยเหล่านี้จะรวมตัวเป็นวัสดุเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ เช่น ผ้า รถพ่วง และอื่นๆการเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ให้ความแข็งแรงและความแข็งเฉพาะสูง และโดยทั่วไปแล้วจะมีราคาแพงกว่าการเสริมแรงด้วยไฟเบอร์แบบอื่นๆ

เพื่อเพิ่มคุณสมบัติความแข็งแรงของคาร์บอนไฟเบอร์ให้สูงสุด ควรใช้กับอีพ็อกซี่และสามารถบ่มได้โดยใช้เทคนิคการเคลือบแบบมาตรฐานเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในยานยนต์ เรือเดินทะเล และอวกาศ และมักใช้ในสินค้ากีฬา