ข่าว

ภายในที่หรูหรา ฝากระโปรงที่แวววาว เสียงคำรามอันน่าตกตะลึง... ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นถึงความเย่อหยิ่งของรถสปอร์ตระดับซูเปอร์คาร์ ซึ่งดูห่างไกลจากชีวิตประจำวันของคนทั่วไป แต่คุณรู้หรือไม่ว่าจริงๆ แล้ว ภายในและฝากระโปรงของรถเหล่านี้ทำจากผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์กลาส

นอกจากรถยนต์ระดับไฮเอนด์แล้ว คนทั่วไปยังขับรถยนต์และรถบรรทุกที่ขนส่งสินค้า ซึ่งล้วนแต่ทำจากไฟเบอร์กลาส เรียกได้ว่าประสิทธิภาพการใช้งานของไฟเบอร์กลาสสามารถขยายออกไปได้อย่างไม่มีกำหนด

ปัจจุบันวัสดุคอมโพสิตส่วนประกอบยานยนต์ที่เสริมใยแก้วสามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภท ได้แก่ เทอร์โมพลาสติกและเทอร์โมเซตติ้ง กระบวนการผลิตของทั้งสองประเภทนั้นแตกต่างกัน และการใช้งานก็แตกต่างกันด้วย ผลิตภัณฑ์ใยแก้วเทอร์โมเซตติ้งสำหรับ LFT ส่วนใหญ่ใช้สำหรับชิ้นส่วนภายในรถยนต์ เช่น ตัวยึดแผงหน้าปัด กล่องยางอะไหล่ ตัวยึดด้านหน้า และส่วนประกอบโครงที่ไม่ใช่ของรถยนต์อื่นๆ ผลิตภัณฑ์ใยแก้ว SMC เทอร์โมเซตติ้งส่วนใหญ่ใช้สำหรับฝากระโปรงรถยนต์ กันชน และตัวแยกถังเชื้อเพลิง ฝาครอบกันความร้อนและชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์อื่นๆ
ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์และการส่งเสริมแนวคิดการอนุรักษ์พลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม รถยนต์น้ำหนักเบาจึงกลายเป็นกระแสหลัก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์และมวลรวมของรถยนต์ โดยคำนึงถึงคุณภาพโดยรวม ประสิทธิภาพ และต้นทุนของรถยนต์ การลดน้ำหนักของรถยนต์สามารถเพิ่มกำลังขับเคลื่อนและการควบคุม ลดการใช้เชื้อเพลิง และลดการปล่อยไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ การศึกษาวิจัยแสดงให้เห็นว่าการลดน้ำหนักรถยนต์ทุกๆ 10% สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ 6-8% การแทนที่เหล็กแบบเดิมด้วยไฟเบอร์กลาสสามารถลดน้ำหนักของรถยนต์ได้อย่างมาก

ผลิตภัณฑ์ SMC ถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญของรถยนต์ การลดน้ำหนักรถยนต์โดยการปรับปรุงประสิทธิภาพถือเป็นปัญหาเร่งด่วนที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องแก้ไข
ปัจจุบันวิธีการที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในอุตสาหกรรมคือการแทนที่ฟิลเลอร์แบบดั้งเดิมด้วยลูกปัดแก้วกลวง ซึ่งจะทำให้ความหนาแน่นของแผ่นลดลง เพื่อให้ได้ผลในการลดน้ำหนักของรถยนต์ แต่ปัญหาที่เกิดขึ้นก็คือคุณสมบัติเชิงกลของวัสดุก็ลดลงด้วย ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติเชิงกลภายใต้สภาวะความหนาแน่นต่ำ จึงสามารถใช้ใยแก้วเพื่อให้ได้สภาวะเชิงกลที่สูงขึ้นได้ ผลิตภัณฑ์ SMC ที่กล่าวถึงข้างต้นประกอบด้วยใยแก้ว ฟิลเลอร์ และเรซิน
ผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์กลาสสำหรับ SMC ที่มีความแข็งแรงและคุณสมบัติพื้นผิวสูง ผลิตภัณฑ์นี้สามารถตอบสนองความต้องการด้านคุณสมบัติเชิงกลและคุณสมบัติพื้นผิวระดับ A ได้ในเวลาเดียวกัน และเหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนรูปลักษณ์ยานยนต์และชิ้นส่วนโครงสร้าง เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในอุตสาหกรรมภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ประสิทธิภาพเชิงกลโดยรวมเพิ่มขึ้น 20% ซึ่งให้แนวทางแก้ไขปัญหาการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพเชิงกลของ SMC ที่มีความหนาแน่นต่ำ
เช่นเดียวกับรถสปอร์ตซูเปอร์คาร์ที่น่าอิจฉาเหล่านี้ ความต้องการด้านกำลังและรูปลักษณ์นั้นสูงกว่ารถยนต์ทั่วไปมาก โดยเฉพาะในด้านรูปลักษณ์และความเรียบเนียน SMC ใช้ไฟเบอร์กลาส 456 เป็นผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์กลาสชนิดใหม่สำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการด้านพื้นผิวระดับ A ของลูกค้าได้ นั่นคือความต้องการด้านพื้นผิวกระจก และความสว่างก็เพียงพอที่จะจับคู่กับตำแหน่งของซูเปอร์คาร์

นอกจากผลิตภัณฑ์ SMC แล้ว วัสดุเทอร์โมพลาสติกเสริมใยแก้วยังมีบทบาทสำคัญในการทดแทนเหล็กด้วยพลาสติกในรถยนต์อีกด้วย เส้นใย LFT ประสิทธิภาพสูง 362H ส่วนใหญ่ใช้ในชิ้นส่วนรถยนต์ เช่น กระจกมองหลัง แผ่นกันเสียง ขายึดแผงหน้าปัด เป็นต้น
เทคโนโลยี LFT มีข้อกำหนดสูงสำหรับการแปรรูปเส้นด้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งความทนทานต่อการสึกหรอของเส้นด้าย ความเป็นขนต่อกิโลกรัมของ 362H นั้นต่ำมาก ดร. Fan Jiashu จากศูนย์วิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้ยืนยันสิ่งนี้ผ่านการเปรียบเทียบเชิงทดลอง เมื่อเขาตั้งความชื้นไว้ที่ 50% ความเป็นขนต่อกิโลกรัมของ 362H จะต่ำกว่าผลิตภัณฑ์เปรียบเทียบอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อความชื้นเพิ่มขึ้นถึง 75% ความเป็นขนของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น ซึ่งกำหนดโดยลักษณะของตัวกำหนดขนาดของเส้นด้ายเอง แต่สิ่งที่น่าทึ่งคือ เมื่อความชื้นอยู่ที่ 75% ความเป็นขนของ 362H ก็ยังต่ำกว่าของกลุ่มควบคุม ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อการสึกกร่อนที่ยอดเยี่ยมของ 362H
ไม่เพียงเท่านั้น คุณสมบัติทางกลของ 362H ยังมีความแข็งแรงและความทนทานสูงอีกด้วย ด้วยคุณสมบัติดังกล่าว รถยนต์จะทนทานต่อการชนเมื่อเกิดแรงกระแทกรุนแรงมากขึ้น จะไม่เปราะบางเหมือนเหล็ก และไม่ "บาดเจ็บ" ได้ง่าย ซึ่งก็เหมือนกับพื้นผิวของ 362H การบำบัดด้วยสารปรับขนาดเฉพาะนั้นแยกจากกันไม่ได้ การพัฒนาเส้นด้ายตรงที่ปรับปรุงด้วย LFT ที่มีประสิทธิภาพการผลิตสูงและประสิทธิภาพสูงสำหรับ PP 362H ช่วยปรับปรุงระบบผลิตภัณฑ์ของเส้นด้ายตรงสำหรับ LFT ให้ดียิ่งขึ้น การกระจายตัวสูงและความลื่นไหลสูงตอบสนองความต้องการของลูกค้าสำหรับการแปรรูป