ข่าว

ภายในที่หรูหรา ฝากระโปรงที่เงาวับ เสียงคำรามที่น่าเกรงขาม...ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นถึงความโอหังของรถสปอร์ตสุดหรู ที่ดูเหมือนจะอยู่ห่างไกลจากชีวิตของคนธรรมดา แต่คุณรู้หรือไม่? แท้จริงแล้ว ภายในและฝากระโปรงของรถยนต์เหล่านี้ทำจากวัสดุไฟเบอร์กลาส

นอกจากรถยนต์ระดับไฮเอนด์แล้ว คนทั่วไปยังขับรถยนต์และรถบรรทุกขนส่งสินค้า ซึ่งล้วนทำจากใยแก้วทั้งสิ้น กล่าวได้ว่าประสิทธิภาพการใช้งานของใยแก้วนั้นสามารถขยายออกไปได้อย่างไม่มีที่สิ้นสุด

ปัจจุบัน วัสดุคอมโพสิตเสริมใยแก้วสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์สามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภท คือ เทอร์โมพลาสติกและเทอร์โมเซตติง กระบวนการผลิตของทั้งสองประเภทแตกต่างกัน และการใช้งานก็แตกต่างกันด้วย ผลิตภัณฑ์ใยแก้วเทอร์โมเซตติงแบบ LFT ส่วนใหญ่ใช้สำหรับชิ้นส่วนภายในรถยนต์ เช่น ขายึดแผงหน้าปัด กล่องยางอะไหล่ ขายึดด้านหน้า และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ไม่ใช่โครงรถยนต์ ส่วนผลิตภัณฑ์ใยแก้วเทอร์โมเซตติงแบบ SMC ส่วนใหญ่ใช้สำหรับฝากระโปรงหน้า กันชน และแผ่นกั้นถังน้ำมันเชื้อเพลิง ฝาครอบกันความร้อน และชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์อื่นๆ
ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์และการส่งเสริมแนวคิดการประหยัดพลังงานและการรักษาสิ่งแวดล้อม รถยนต์น้ำหนักเบาจึงกลายเป็นกระแสหลัก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์และน้ำหนักรวมของรถ การลดน้ำหนักของรถยนต์สามารถเพิ่มกำลังขับและสมรรถนะในการควบคุม ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และลดการปล่อยไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยยังคงรักษาระดับคุณภาพ สมรรถนะ และต้นทุนโดยรวมของรถยนต์ไว้ การศึกษาแสดงให้เห็นว่า การลดน้ำหนักรถยนต์ทุกๆ 10% จะช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ 6-8% การเปลี่ยนจากเหล็กแบบดั้งเดิมมาใช้ใยแก้วสามารถลดน้ำหนักของรถยนต์ได้อย่างมาก

ผลิตภัณฑ์ SMC เป็นส่วนสำคัญของชิ้นส่วนรถยนต์ การลดน้ำหนักของรถยนต์พร้อมกับเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานเป็นประเด็นเร่งด่วนที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องหาทางแก้ไข
ในปัจจุบัน วิธีที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในอุตสาหกรรมคือการแทนที่สารเติมแต่งแบบดั้งเดิมด้วยลูกปัดแก้วกลวง ซึ่งจะช่วยลดความหนาแน่นของแผ่นโลหะ ส่งผลให้ลดน้ำหนักของรถยนต์ได้ แต่ปัญหาที่ตามมาคือ คุณสมบัติทางกลของวัสดุก็ลดลงด้วย ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจได้ว่าคุณสมบัติทางกลยังคงอยู่ภายใต้สภาวะความหนาแน่นต่ำ จึงสามารถใช้เส้นใยแก้วเพื่อเพิ่มคุณสมบัติทางกลได้ ผลิตภัณฑ์ SMC ที่กล่าวมาข้างต้นประกอบด้วยเส้นใยแก้ว สารเติมแต่ง และเรซิน
ผลิตภัณฑ์ใยแก้วสำหรับ SMC ที่มีความแข็งแรงสูงและคุณสมบัติพื้นผิวที่ดีเยี่ยม ผลิตภัณฑ์นี้สามารถตอบสนองความต้องการด้านคุณสมบัติเชิงกลและคุณสมบัติพื้นผิวระดับ A ได้พร้อมกัน และเหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนตกแต่งภายนอกและชิ้นส่วนโครงสร้างรถยนต์ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในอุตสาหกรรมเดียวกันภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ประสิทธิภาพเชิงกลโดยรวมเพิ่มขึ้น 20% ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาการลดลงของประสิทธิภาพเชิงกลของ SMC ที่มีความหนาแน่นต่ำ
เช่นเดียวกับรถสปอร์ตสุดหรูที่น่าอิจฉาเหล่านั้น ความต้องการด้านพละกำลังและรูปลักษณ์นั้นสูงกว่ารถยนต์ทั่วไปมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านรูปลักษณ์และความเรียบเนียน SMC ใช้ใยแก้ว 456 เป็นผลิตภัณฑ์ใยแก้วชนิดใหม่สำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการพื้นผิวระดับ A ของลูกค้า นั่นคือพื้นผิวที่เรียบลื่นดุจกระจก และความสว่างของมันก็เพียงพอที่จะเข้ากับตำแหน่งของรถซูเปอร์คาร์

นอกจากผลิตภัณฑ์ SMC แล้ว วัสดุเทอร์โมพลาสติกเสริมใยแก้วยังสามารถมีบทบาทสำคัญในด้านการทดแทนเหล็กด้วยพลาสติกในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้อีกด้วย เส้นใย LFT ประสิทธิภาพสูง 362H ส่วนใหญ่ใช้ในชิ้นส่วนรถยนต์ เช่น กระจกมองหลัง ฝาครอบกันเสียง ตัวยึดแผงหน้าปัด เป็นต้น
เทคโนโลยี LFT มีข้อกำหนดสูงสำหรับความสามารถในการแปรรูปเส้นด้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งความทนทานต่อการสึกหรอของเส้นด้าย ความฟูต่อกิโลกรัมของเส้นด้าย 362H นั้นต่ำมาก ดร. ฟาน เจียซู จากศูนย์วิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้ยืนยันเรื่องนี้ผ่านการเปรียบเทียบเชิงทดลอง เมื่อเขากำหนดความชื้นไว้ที่ 50% ความฟูต่อกิโลกรัมของเส้นด้าย 362H นั้นต่ำกว่าผลิตภัณฑ์เปรียบเทียบอย่างเห็นได้ชัด เมื่อความชื้นเพิ่มขึ้นเป็น 75% ความฟูของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น ซึ่งถูกกำหนดโดยคุณลักษณะของสารปรับขนาดของเส้นด้ายเอง แต่สิ่งที่น่าทึ่งคือ เมื่อความชื้นอยู่ที่ 75% ความฟูของเส้นด้าย 362H ยังคงต่ำกว่ากลุ่มควบคุม ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อการเสียดสีที่ยอดเยี่ยมของเส้นด้าย 362H
ไม่เพียงเท่านั้น คุณสมบัติทางกลของ 362H ยังมีความแข็งแรงสูงและความเหนียวสูง ด้วยวัสดุนี้ รถยนต์จะทนทานต่อการชนได้ดีขึ้นเมื่อเกิดการกระแทกรุนแรง จะไม่เปราะบางเหมือนเหล็ก และจะไม่เสียหายง่าย ซึ่งคุณสมบัติเหล่านี้ก็เหมือนกับพื้นผิวของ 362H ที่ผ่านการบำบัดด้วยสารปรับขนาดเฉพาะ ซึ่งขาดไม่ได้ การพัฒนาเส้นใยตรงที่เพิ่มประสิทธิภาพ LFT สำหรับ PP 362H ที่ขึ้นรูปได้ง่ายและมีประสิทธิภาพสูง ช่วยปรับปรุงระบบผลิตภัณฑ์ของเส้นใยตรงสำหรับ LFT ให้ดียิ่งขึ้น การกระจายตัวสูงและการหล่อลื่นสูงตอบสนองความต้องการของลูกค้าในด้านความสามารถในการแปรรูป