ข่าว

คาร์บอนไฟเบอร์Winding Composite Pressure Vessel เป็นเรือที่มีผนังบางประกอบด้วยซับที่ปิดสนิทอย่างต่อเนื่องและชั้นเส้นใยไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการขดลวดไฟเบอร์และกระบวนการทอผ้า เมื่อเปรียบเทียบกับภาชนะความดันโลหะแบบดั้งเดิมซับของภาชนะรับแรงดันคอมโพสิตทำหน้าที่เป็นที่เก็บการปิดผนึกและการป้องกันการกัดกร่อนทางเคมีและชั้นคอมโพสิตส่วนใหญ่จะใช้เพื่อรับภาระแรงดันภายใน เนื่องจากความแข็งแรงที่เฉพาะเจาะจงสูงและความสามารถในการออกแบบที่ดีของคอมโพสิตภาชนะรับแรงดันคอมโพสิตไม่เพียง แต่ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของพวกเขาอย่างมากเท่านั้น
ชั้นด้านในของภาชนะรับความดันเส้นใยส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างซับซึ่งมีหน้าที่หลักคือทำหน้าที่เป็นอุปสรรคในการปิดผนึกเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซแรงดันสูงหรือของเหลวที่เก็บไว้ภายในและในเวลาเดียวกันเพื่อป้องกันชั้นเส้นใยรอบนอก เลเยอร์นี้จะไม่ถูกสึกกร่อนด้วยวัสดุที่เก็บไว้ภายในและชั้นนอกเป็นชั้นเส้นใยที่เสริมด้วยเมทริกซ์เรซิ่นซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อทนต่อแรงดันส่วนใหญ่ในภาชนะความดัน
1. โครงสร้างของภาชนะรับความดันเส้นใย
มีสี่รูปแบบหลักโครงสร้างของเรือแรงดันคอมโพสิต: ทรงกระบอกทรงกลมวงแหวนและรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า เรือทรงกระบอกประกอบด้วยส่วนทรงกระบอกและสองหัว ภาชนะความดันโลหะทำขึ้นเป็นรูปร่างที่เรียบง่ายโดยมีสำรองความแข็งแรงส่วนเกินในทิศทางแกน เรือทรงกลมมีความเครียดที่เท่าเทียมกันในการบิดเบี้ยวและการเดินของผ้าภายใต้แรงกดดันภายในและเป็นครึ่งหนึ่งของความเครียดเส้นรอบวงของเรือทรงกระบอก ความแข็งแรงของวัสดุโลหะมีค่าเท่ากันในทุกทิศทางดังนั้นภาชนะทรงกลมที่ทำจากโลหะได้รับการออกแบบมาเพื่อความแข็งแรงเท่ากันและมีมวลต่ำสุดเมื่อปริมาตรและความดันแน่นอน สถานะแรงของภาชนะทรงกลมนั้นเหมาะที่สุดผนังภาชนะยังสามารถทำให้บางที่สุด อย่างไรก็ตามเนื่องจากความยากลำบากมากขึ้นในการผลิตภาชนะบรรจุทรงกลมโดยทั่วไปจะใช้เฉพาะในยานอวกาศและโอกาสพิเศษอื่น ๆ เท่านั้น ภาชนะแหวนในการผลิตอุตสาหกรรมนั้นหายากมาก แต่ในบางโอกาสหรือต้องการโครงสร้างนี้เช่นยานอวกาศเพื่อใช้พื้นที่ จำกัด อย่างเต็มที่จะใช้โครงสร้างพิเศษนี้ ภาชนะสี่เหลี่ยมส่วนใหญ่จะพบกันเมื่อพื้นที่มี จำกัด เพิ่มการใช้พื้นที่และการใช้โครงสร้างเช่นรถถังสี่เหลี่ยมรถยนต์รถยนต์รถถังรถไฟ ฯลฯ ภาชนะดังกล่าวโดยทั่วไปจะเป็นภาชนะบรรจุแรงดันต่ำหรือภาชนะบรรจุความดันบรรยากาศและความต้องการคุณภาพ
ความซับซ้อนของโครงสร้างของรวมกันเรือความดันเองการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันของความหนาของศีรษะและศีรษะความหนาของตัวแปรและมุมของศีรษะ ฯลฯ นำความยากลำบากมาสู่การออกแบบการวิเคราะห์การคำนวณและการขึ้นรูป บางครั้งภาชนะรับแรงดันคอมโพสิตไม่เพียง แต่จะต้องมีแผลในมุมที่แตกต่างกันและอัตราส่วนความเร็วแปรปรวนในส่วนหัว แต่ยังต้องใช้วิธีการขดลวดที่แตกต่างกันตามโครงสร้างที่แตกต่างกัน ในเวลาเดียวกันอิทธิพลของปัจจัยการปฏิบัติเช่นค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะต้องได้รับการพิจารณา ดังนั้นการออกแบบโครงสร้างที่ถูกต้องและสมเหตุสมผลเท่านั้นสามารถเป็นแนวทางในกระบวนการผลิตที่คดเคี้ยวของภาชนะรับแรงดันคอมโพสิตเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์เรือแรงดันคอมโพสิตน้ำหนักเบาที่ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ
2. วัสดุของเรือแรงดันไฟเบอร์
ในฐานะที่เป็นส่วนหลักของการรับน้ำหนักชั้นม้วนไฟเบอร์จะต้องมีความแข็งแรงสูงโมดูลัสสูงความหนาแน่นต่ำความเสถียรทางความร้อนและความสามารถในการเปียกของเรซินที่ดีรวมถึงความสามารถในการขดลวดที่ดี เส้นใยเสริมที่ใช้กันทั่วไปสำหรับเรือแรงดันคอมโพสิตน้ำหนักเบารวมถึงเส้นใยคาร์บอนเส้นใย PBOเส้นใยโพลีมีนอะโรมาติกและเส้นใย uhmwpe