โดยใช้เส้นใยไฟเบอร์กลาสสับเป็นวัตถุดิบ ผ่านกระบวนการแปรรูปที่ไม่ซับซ้อน สามารถทนต่ออุณหภูมิได้ 750 ~ 1050 ℃แผ่นใยแก้วผลิตภัณฑ์บางส่วนจำหน่ายภายนอก บางส่วนผลิตเองโดยใช้แผ่นใยแก้วทนความร้อน 750 ~ 1050 ℃ และซื้อแผ่นใยแก้วทนความร้อน 650 ℃ เป็นวัตถุดิบ จากนั้นจึงตัดแบ่งเพื่อผลิตเป็นแผ่นฉนวนกันความร้อนใยแก้วสำหรับยานยนต์ที่มีคุณสมบัติการเป็นฉนวนความร้อนแตกต่างกัน
① บรรจุภัณฑ์
เส้นใยแก้วสับที่บรรจุในถุงจะถูกเปิดออกด้วยมือโดยใช้เครื่องเปิดถุงแบบผสมผสานระหว่างแบบใช้มือและแบบอัตโนมัติ เพื่อให้เส้นใยสับกระจายตัวอย่างเหมาะสมในขั้นต้น
② การแกะกล่อง
หลังจากเปิดถุงแล้วเส้นใยไฟเบอร์กลาสสับโดยสายพานลำเลียงจะลำเลียงวัสดุเข้าสู่เครื่องคลายเส้นใยแนวนอน ผ่านการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของตะปูและฟันเข็มบนดรัมของเครื่อง ทำให้เส้นใยฉีกขาด เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการคลายเส้นใยอีกครั้ง กระบวนการเปิดส่วนใหญ่จะอยู่ในเครื่องเปิดแนวนอนภายในอุปกรณ์
3. การผสม
เส้นใยไฟเบอร์กลาสที่ถูกสับละเอียดจะถูกดูดออกด้วยพัดลมและเข้าไปในถังผสมขนาดใหญ่ เพื่อให้เส้นใยผสมกันอย่างสม่ำเสมอ ในขณะเดียวกัน ภายในเครื่องผสมจะมีแผ่นเหล็กยึดมุมและส่วนอื่นๆ ที่ใช้ความเร็วสูงในการจับและฉีกเส้นใยที่สั้น เพื่อช่วยในการเปิดและผสมเส้นใยให้ดียิ่งขึ้น กระบวนการนี้ดำเนินการในอุปกรณ์แบบปิด
④ การป้อนฝ้าย
เส้นใยแก้วสับผสมจะถูกปั๊มเข้าไปในเครื่องป้อนฝ้ายแบบสั่นผ่านระบบซีลพัดลม กระบวนการนี้ทำให้เส้นใยแก้วสับกองตัวอย่างสม่ำเสมอบนสายพานลำเลียงด้วยการสั่นสะเทือน และปริมาณฝ้ายจะถูกควบคุมโดยเครื่องมือปรับระดับอัตโนมัติ จากนั้นจะถูกส่งไปยังเครื่องปั่นด้ายตามน้ำหนักที่กำหนดไว้ล่วงหน้า กระบวนการทั้งหมดดำเนินการในอุปกรณ์แบบปิด
⑤ การหวีการ์ด
เครื่องป้อนฝ้ายแบบสั่นสะเทือนตามมาตรฐานที่กำหนดจะถูกส่งผ่านสายพานลำเลียงไปยังเครื่องสางเส้นใยไหมแบบลูกกลิ้งคู่ โดยเส้นใยจะผ่านลูกกลิ้งสางเส้นใยไหมแบบลูกกลิ้งคู่ที่ส่วนหน้าของดรัมเครื่องสาง เส้นใยที่ตัดสั้นจะถูกหวีให้เป็นเส้นใยเดี่ยวระดับรากเพื่อสร้างเป็นโครงข่ายเส้นใยบางๆ จากนั้นเส้นใยจะถูกส่งต่อไปยังสายพานลำเลียงถัดไปโดยผ่านการหมุนของดรัม กระบวนการนี้ดำเนินการในโรงงานปิดและเป็นระบบอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์
⑥ การวางตาข่าย
ตาข่ายลวดสักหลาดบางๆ ที่ผ่านการหวีหยาบๆ จะถูกลำเลียงเข้าสู่เครื่องวางตาข่ายผ่านสายพานลำเลียง ลูกกลิ้งในเครื่องวางตาข่ายจะเคลื่อนที่ไปมาเพื่อวางตาข่ายลวดสักหลาดบางๆ ให้มีความหนาตามที่กำหนดไว้ แล้วจึงส่งออก ตาข่ายสักหลาดที่มีความหนาแน่นกว่าจะถูกลำเลียงไปยังขั้นตอนถัดไปผ่านตัวป้อนม่าน
⑦ การเตรียมผิวก่อนและการเตรียมผิวใต้ผิวหนัง
แผ่นสักหลาดจะถูกเย็บด้วยเครื่องเย็บหลายครั้งเพื่อเชื่อมต่อเส้นใยเข้าด้วยกันและกลายเป็นผ้าสักหลาดใยแก้วแบบเข็มด้วยความแข็งแรงระดับหนึ่ง เครื่องอัดสักหลาดความเร็วปานกลางจะยึดสักหลาดด้วยการแทงเข็ม และเครื่องอัดสักหลาดความเร็วปานกลางจะยึดสักหลาดด้วยการแทงเข็มจากด้านล่างขึ้นด้านบน ทิศทางการแทงเข็มของเครื่องอัดสักหลาดเบื้องต้นคือจากบนลงล่าง และเครื่องอัดสักหลาดคือจากล่างขึ้นบน
⑧ การตัดและการม้วน
หลังจากเย็บเสร็จแล้ว ตาข่ายสักหลาดจะเข้าสู่เครื่องตัดและม้วน โดยใบมีดตัดจะกำจัดเสี้ยนที่ด้านข้างทั้งสองของตาข่ายสักหลาดที่ปลายทั้งสองด้านของเครื่องม้วน จากนั้นจึงม้วนและขึ้นรูป และตัดออกด้วยใบมีดของเครื่องม้วนหลังจากที่ม้วนได้ขนาดตามที่กำหนด
⑨ การบรรจุหีบห่อ
ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะถูกบรรจุด้วยฟิล์มสำหรับห่อสินค้าที่ซื้อมา
⑩ การตัด
โดยผ่านกระบวนการข้างต้นของแผ่นใยแก้วแผ่นใยแก้วที่ผลิตเองสามารถทนต่ออุณหภูมิได้ 750 ~ 1050 ℃ โดยบางส่วนของแผ่นใยแก้วที่ผลิตเองจะทนต่ออุณหภูมิได้ 650 ℃ (เนื่องจากแผ่นใยแก้วที่ซื้อมานั้น จำเป็นต้องอบแห้งในเตาอบลมร้อนไฟฟ้าที่อุณหภูมิ 200 ~ 300 ℃ และเวลา 10 ~ 15 นาที/ครั้ง เนื่องจากความชื้นและปัจจัยอื่นๆ) จากนั้นจึงนำไปตัดด้วยเครื่องตัดลมแบบสายพานต่อเนื่อง เพื่อให้ได้รูปทรงต่างๆ ตามความต้องการของผู้ซื้อ เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์แผ่นฉนวนกันความร้อนใยแก้วสำหรับยานยนต์ที่มีคุณสมบัติการเป็นฉนวนความร้อนที่แตกต่างกัน
⑪ การบรรจุหีบห่อ
หลังจากอบเสร็จแล้ว ผลิตภัณฑ์จะถูกปล่อยให้เย็นลง บรรจุลงกล่องกระดาษ และจัดส่งออกจากคลังสินค้า
โฟมฉนวนกันความร้อนและลดเสียงรบกวนสำหรับยานยนต์
① การทอผ้า
การว่าจ้างผลิตเส้นด้ายสำหรับถุงตาข่ายผ่านเครื่องทอตาข่ายเพื่อนำไปทอเป็นถุงตาข่ายที่เหลือใช้
② การผูกปม
ผูกปมถุงตาข่ายด้วยมือตามความยาวที่ต้องการ
③ การขยายตัว
นำเส้นใยสังเคราะห์ที่ซื้อมาใส่ในถุงตาข่ายแบบผูกปมหรือถุง PE ที่ซื้อมา แล้วนำไปผ่านเครื่องขยายเส้นใยแก้ว เพื่อให้เส้นใยสังเคราะห์ขยายตัว จากนั้นใช้แรงดัน 0.5 MPa ในการบรรจุเส้นใยสังเคราะห์ลงในถุงตาข่ายหรือถุง PE อย่างสม่ำเสมอ
④ บรรจุภัณฑ์
ใช้ถุงผ้าทอที่ผลิตจากภายนอกในการบรรจุ และวางลงบนพาเลทไม้
วันที่เผยแพร่: 29 เมษายน 2568

