วัสดุคอมโพสิตโพลีเมอร์เสริมใยคาร์บอน (CFRP) ช่วยลดน้ำหนักของโครงช่วงล่างของรถไฟความเร็วสูงลง 50% การลดน้ำหนักของรถไฟช่วยปรับปรุงการใช้พลังงานของรถไฟ ซึ่งส่งผลให้เพิ่มความจุผู้โดยสารและประโยชน์อื่นๆ อีกมากมาย
รางช่วงล่าง หรือที่เรียกว่าแกนล้อ เป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่ใหญ่เป็นอันดับสองของรถไฟความเร็วสูง และมีข้อกำหนดด้านความต้านทานโครงสร้างที่เข้มงวด รางช่วงล่างแบบดั้งเดิมทำจากแผ่นเหล็กเชื่อม และมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้าเนื่องจากรูปทรงเรขาคณิตและกระบวนการเชื่อม วัสดุนี้ตรงตามมาตรฐานด้านความทนไฟ ควัน และความเป็นพิษ (FST) เนื่องจากการวางแผ่นพรีเพรก CFRP ด้วยมือ การลดน้ำหนักเป็นอีกหนึ่งข้อดีที่เห็นได้ชัดของการใช้วัสดุ CFRP
วันที่โพสต์: 12 พฤษภาคม 2565
