จากการใช้ระบบชั้นวางเดี่ยวที่มีถังไฮโดรเจน 5 ถัง การใช้วัสดุคอมโพสิตแบบบูรณาการร่วมกับโครงโลหะสามารถลดน้ำหนักของระบบจัดเก็บได้ 43% ลดต้นทุนได้ 52% และลดจำนวนชิ้นส่วนได้ 75%
บริษัท Hyzon Motors Inc. ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนไร้มลพิษชั้นนำของโลก ประกาศว่าได้พัฒนาเทคโนโลยีระบบจัดเก็บไฮโดรเจนบนตัวรถแบบใหม่ ซึ่งสามารถลดน้ำหนักและต้นทุนการผลิตของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ได้ โดยระบบดังกล่าวใช้พลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของ Hyzon
เทคโนโลยีระบบจัดเก็บไฮโดรเจนบนยานพาหนะที่อยู่ระหว่างการจดสิทธิบัตรนี้ ผสมผสานวัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบาเข้ากับโครงโลหะของระบบ จากรายงานระบุว่า ระบบแบบชั้นวางเดียวที่สามารถจัดเก็บถังไฮโดรเจนได้ 5 ถัง สามารถลดน้ำหนักโดยรวมของระบบลงได้ 43% ลดต้นทุนของระบบจัดเก็บลง 52% และลดจำนวนชิ้นส่วนที่จำเป็นในการผลิตลง 75%
นอกจากจะช่วยลดน้ำหนักและต้นทุนแล้ว ไฮซอนยังกล่าวอีกว่า ระบบจัดเก็บไฮโดรเจนแบบใหม่นี้สามารถปรับแต่งให้รองรับจำนวนถังไฮโดรเจนได้หลากหลาย รุ่นที่เล็กที่สุดสามารถรองรับถังไฮโดรเจนได้ 5 ถัง และสามารถขยายได้ถึง 7 ถังเนื่องจากการออกแบบแบบโมดูลาร์ ส่วนรุ่นขนาดใหญ่สามารถรองรับถังไฮโดรเจนได้ถึง 10 ถัง และเหมาะสำหรับรถบรรทุกที่วิ่งระยะทางไกล
แม้ว่าโครงสร้างเหล่านี้จะติดตั้งอยู่ด้านหลังห้องโดยสารทั้งหมด แต่ยังมีอีกโครงสร้างหนึ่งที่อนุญาตให้ติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมอีกสองถังที่ด้านข้างของรถบรรทุก ซึ่งจะช่วยยืดระยะทางการวิ่งของรถโดยไม่ต้องลดขนาดของรถพ่วง
การพัฒนาเทคโนโลยีนี้เป็นผลมาจากการทำงานร่วมกันข้ามทวีประหว่างทีมงานของไฮซอนในยุโรปและอเมริกา และบริษัทวางแผนที่จะผลิตระบบใหม่นี้ที่โรงงานในเมืองโรเชสเตอร์ รัฐนิวยอร์ก และเมืองโกรนิงเงน ประเทศเนเธอร์แลนด์ เทคโนโลยีนี้จะถูกนำไปใช้ในรถยนต์ของไฮซอนทั่วโลก
นอกจากนี้ Hyzon ยังหวังที่จะให้สิทธิ์ใช้งานระบบใหม่นี้แก่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อื่นๆ ด้วย ในฐานะส่วนหนึ่งของ Hyzon Zero Carbon Alliance ซึ่งเป็นพันธมิตรระดับโลกของบริษัทต่างๆ ที่ดำเนินงานในห่วงโซ่คุณค่าของไฮโดรเจน คาดว่าผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) จะซื้อเทคโนโลยีนี้ไปใช้งาน
“Hyzon มุ่งมั่นที่จะพัฒนานวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ โดยใส่ใจในทุกรายละเอียด เพื่อให้ลูกค้าสามารถเปลี่ยนจากดีเซลมาใช้ไฮโดรเจนได้โดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ” บุคคลที่เกี่ยวข้องกล่าว “หลังจากการวิจัยและพัฒนามาหลายปีร่วมกับพันธมิตรของเรา เทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานใหม่นี้ได้เพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของเราให้ดียิ่งขึ้น ในขณะเดียวกันก็ลดน้ำหนักโดยรวมและเพิ่มระยะทางการวิ่ง ทำให้รถยนต์ Hyzon มีความสามารถในการแข่งขันมากกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน และเป็นทางเลือกที่น่าสนใจกว่าสำหรับรถยนต์ใช้งานหนัก”
เทคโนโลยีนี้ได้ถูกติดตั้งในรถบรรทุกนำร่องในยุโรปแล้ว และคาดว่าจะนำไปใช้กับยานพาหนะทุกคันตั้งแต่ไตรมาสที่สี่ของปี 2021 เป็นต้นไป
วันที่โพสต์: 26 กันยายน 2021
