ข่าว

ปีกหลังคาร์บอนไฟเบอร์แบบชิ้นเดียว HRC
กระบวนการปีกหางที่มีอยู่ส่วนใหญ่ใช้การฉีดขึ้นรูปพลาสติกหรือการขึ้นรูปด้วยการดูดสูญญากาศของวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์ แต่มีข้อเสียดังต่อไปนี้:
ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งของปีกหลังที่ฉีดขึ้นรูปนั้นไม่เพียงพอ และอายุการใช้งานก็สั้น
ลักษณะพื้นผิวของครีบหางพลาสติกและครีบหางฉีดขึ้นรูปสูญญากาศไม่สวยงาม และไม่สามารถตอบสนองความต้องการของรุ่นไฮเอนด์ที่ต้องการรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์และประณีตได้
ครีบหางแบบดั้งเดิมนั้นถูกผสมผสานเข้ากับรูปทรงโดยรวมผ่านกระบวนการยึดติดแบบรอง แต่กรรมวิธีการผลิตนี้มีข้อบกพร่องคือ ประสิทธิภาพการประมวลผลต่ำ ผลิตภัณฑ์บิดเบี้ยวและเสียรูปได้ง่าย และช่องว่างในการยึดติดยังส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อรูปลักษณ์ของรูปทรงอีกด้วย
นอกจากนี้ ชิ้นส่วนภายนอกยานยนต์และชิ้นส่วนโครงสร้างที่ผลิตขึ้นก่อนหน้านี้ด้วยกระบวนการฉีดสูญญากาศหรือการขึ้นรูปพรีเพร็ก PCM ในประเทศจีน โดยพื้นฐานแล้วอยู่ที่ระดับการพิสูจน์ และขนาดและประสิทธิภาพยังไม่เสถียร ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านชุดการผลิตและความเสถียรของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้
ทีม HRC ได้ศึกษาเทคโนโลยีการผลิตและการทดสอบที่หลากหลาย อาทิ การตรวจสอบวัสดุ การออกแบบโครงสร้าง การวิเคราะห์การจำลอง การพัฒนาแม่พิมพ์ การพัฒนาเครื่องมือ CNC การพัฒนาเครื่องมือยึดติด และเทคโนโลยีการทดสอบ เอาชนะอุปสรรคต่างๆ และพัฒนาหางคาร์บอนไฟเบอร์แบบชิ้นเดียวได้สำเร็จ หางคาร์บอนไฟเบอร์มีรูปทรงที่ซับซ้อน รูปลักษณ์สวยงาม ตอบสนองความต้องการการใช้งานที่หลากหลาย มีคุณสมบัติเชิงกลที่แข็งแกร่ง และตอบสนองความต้องการด้านน้ำหนักเบา โดยมีน้ำหนักรวมน้อยกว่า 1.6 กิโลกรัม