-
บริษัท อังกฤษพัฒนาวัสดุที่มีน้ำหนักเบาที่มีน้ำหนักเบาใหม่ + 1,100 ° C-retardant เปลวไฟเป็นเวลา 1.5 ชั่วโมง
ไม่กี่วันที่ผ่านมา บริษัท British Trelleborg ได้เปิดตัววัสดุ FRV ใหม่ที่พัฒนาโดย บริษัท เพื่อการป้องกันแบตเตอรี่ไฟฟ้า (EV) และสถานการณ์การใช้งานความเสี่ยงจากไฟไหม้สูงในการประชุมสุดยอด Composites International (ICS) ที่จัดขึ้นในลอนดอนและเน้นย้ำถึงความเป็นเอกลักษณ์ Fla ...อ่านเพิ่มเติม -
ใช้โมดูลคอนกรีตเสริมใยแก้วเพื่อสร้างอพาร์ทเมนท์หรูหรา
Zaha Hadid Architects ใช้โมดูลคอนกรีตเสริมเส้นใยแก้วเพื่อออกแบบอพาร์ทเมนต์สุดหรูของพันศาลาในสหรัฐอเมริกา ผิวหนังอาคารมีข้อดีของวงจรชีวิตที่ยาวนานและค่าบำรุงรักษาต่ำ แขวนอยู่บนผิวหนังภายนอกที่มีความคล่องตัวมันจะกลายเป็นหลายแง่มุม ...อ่านเพิ่มเติม -
[ข่าวอุตสาหกรรม] การรีไซเคิลพลาสติกควรเริ่มต้นด้วยพีวีซีซึ่งเป็นพอลิเมอร์ที่ใช้มากที่สุดในอุปกรณ์การแพทย์แบบใช้แล้วทิ้ง
ความจุสูงและการรีไซเคิลที่เป็นเอกลักษณ์ของพีวีซีบ่งชี้ว่าโรงพยาบาลควรเริ่มต้นด้วยพีวีซีสำหรับโปรแกรมรีไซเคิลอุปกรณ์การแพทย์พลาสติก เกือบ 30% ของอุปกรณ์การแพทย์พลาสติกทำจากพีวีซีซึ่งทำให้วัสดุนี้เป็นพอลิเมอร์ที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการทำถุงหลอดหน้ากากและอื่น ๆ ...อ่านเพิ่มเติม -
ความรู้วิทยาศาสตร์เส้นใยแก้ว
ใยแก้วเป็นวัสดุที่ไม่ใช่โลหะอนินทรีย์ที่มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม มันมีข้อได้เปรียบที่หลากหลาย ข้อดีคือฉนวนกันความร้อนที่ดีความต้านทานความร้อนที่แข็งแกร่งความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและความแข็งแรงเชิงกลสูง แต่ข้อเสียคือความเปราะบางและความต้านทานการสึกหรอที่ไม่ดี -อ่านเพิ่มเติม -
ไฟเบอร์กลาส: ภาคนี้เริ่มระเบิด!
เมื่อวันที่ 6 กันยายนตามข้อมูลของ Zhuo Chuang China Jushi วางแผนที่จะเพิ่มราคาเส้นด้ายไฟเบอร์กลาสและผลิตภัณฑ์ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2564 ภาคไฟเบอร์กลาสโดยรวมเริ่มระเบิดและจีนหินผู้นำของภาคอ่านเพิ่มเติม -
【ข้อมูลคอมโพสิต】การประยุกต์ใช้โพลีโพรพีลีนเสริมเส้นใยแก้วยาวในรถยนต์
พลาสติกโพลีโพรพีลีนเสริมใยแก้วยาวหมายถึงวัสดุคอมโพสิตโพลีโพรพีลีนดัดแปลงที่มีความยาวของเส้นใยแก้ว 10-25 มม. ซึ่งเกิดขึ้นเป็นโครงสร้างสามมิติผ่านการฉีดขึ้นรูปและกระบวนการอื่น ๆ ย่อเป็น LGFPP เพราะความเข้าใจที่ยอดเยี่ยม ...อ่านเพิ่มเติม -
ทำไมโบอิ้งและแอร์บัสถึงชอบวัสดุคอมโพสิต?
Airbus A350 และ Boeing 787 เป็นรุ่นหลักของสายการบินขนาดใหญ่หลายแห่งทั่วโลก จากมุมมองของสายการบินอากาศยานทั้งสองลำนี้สามารถสร้างสมดุลระหว่างผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและประสบการณ์ของลูกค้าในช่วงระยะยาว และข้อได้เปรียบนี้มาจากพวกเขา ...อ่านเพิ่มเติม -
สระว่ายน้ำคอมโพสิตไฟเบอร์คอมโพสิตที่เติมกราฟีน
Aquatic Leisure Technologies (ALT) เพิ่งเปิดตัวสระว่ายน้ำแบบเสริมใยแก้วเสริมกราฟีนคอมโพสิต (GFRP) สระว่ายน้ำ บริษัท กล่าวว่าสระว่ายน้ำนาโนเทคโนโลยีกราฟีนที่ได้จากการใช้เรซินดัดแปลงกราฟีนรวมกับการผลิต GFRP แบบดั้งเดิมนั้นเบากว่า stro ...อ่านเพิ่มเติม -
วัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์กลาสช่วยให้การผลิตกระแสไฟฟ้าคลื่นมหาสมุทร
เทคโนโลยีพลังงานทางทะเลที่มีแนวโน้มคือ Wave Energy Converter (WEC) ซึ่งใช้การเคลื่อนที่ของคลื่นมหาสมุทรเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า ตัวแปลงพลังงานคลื่นประเภทต่าง ๆ ได้รับการพัฒนาซึ่งส่วนใหญ่ทำงานในลักษณะเดียวกันกับกังหันพลังน้ำ: อุปกรณ์รูปทรงคอลัมน์รูปใบมีดหรือรูปทรงทุ่น ...อ่านเพิ่มเติม -
[ความรู้ทางวิทยาศาสตร์] คุณรู้หรือไม่ว่ากระบวนการขึ้นรูปแบบหม้อนึ่งความดันดำเนินการอย่างไร?
กระบวนการหม้อนึ่งความดันคือการวาง prepreg บนแม่พิมพ์ตามข้อกำหนดของเลเยอร์และวางไว้ในหม้อนึ่งความดันหลังจากปิดผนึกในถุงสูญญากาศ หลังจากอุปกรณ์หม้อนึ่งความร้อนและแรงดันแรงดันปฏิกิริยาการบ่มของวัสดุจะเสร็จสมบูรณ์ วิธีการกระบวนการในการทำ ...อ่านเพิ่มเติม -
วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาใหม่
ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างรถโดยสารพลังงานคาร์บอนไฟเบอร์ใหม่และรถบัสแบบดั้งเดิมคือพวกเขาใช้แนวคิดการออกแบบของรถม้าสไตล์รถไฟใต้ดิน ยานพาหนะทั้งหมดใช้ระบบไดรฟ์ระบบกันสะเทือนอิสระด้านข้างล้อ มันมีรูปแบบแบนชั้นต่ำและมีรูปแบบทางเดินขนาดใหญ่ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสาร ...อ่านเพิ่มเติม -
การออกแบบและผลิตกระบวนการก่อตัวและผลิต
เรือพลาสติกเสริมใยแก้วเป็นผลิตภัณฑ์พลาสติกเสริมใยแก้วชนิดหลักเนื่องจากขนาดใหญ่ของเรือพื้นผิวโค้งจำนวนมากกระบวนการพลาสติกพลาสติกเสริมเส้นใยแก้วใยแก้วสามารถเกิดขึ้นได้ในหนึ่งเดียวการก่อสร้างเรือเสร็จสมบูรณ์ เนื่องจาก ...อ่านเพิ่มเติม